Carburanti Utilizzati dalle Navi da Crociera
Il carburante più consumato dai propulsori navali di medie e grandi dimensioni è l’olio combustibile denso, comunemente detto Bunker Fuel o Fuel Oil. Quasi sempre, l’energia è prodotta dai motori delle navi da crociera, alimentati da olio residuo, gas o diesel per uso marittimo; il particolare combustibile utilizzato dipende dai motori della nave e dalle norme locali. Si evidenzia come tutti gli operatori utilizzino ancora olio combustibile pesante per alimentare le loro navi, un prodotto di scarto della raffinazione, vietato su terraferma in moltissime parti del mondo. È combustibile sporco e solforoso che emette fumi tossici durante la combustione.
Costi del Carburante per le Navi
Da gennaio 2020 il carburante per le navi (bunker), il cui valore attualmente si aggira sui 500 dollari a tonnellata e che incide per il 40% sui costi operativi, subirà un rincaro di circa il 50%, vale a dire circa 250 dollari. Il prezzo medio del VLSFO, il carburante utilizzato dalla maggior parte delle navi commerciali dall’IMO 2020, mercoledì è stato di $ 601 per tonnellata, in crescita del 42% dall’inizio dell’anno. Prezzo medio per i primi 20 porti bunker del mondo. Grafico: American Shipper basato sui dati di Ship & Bunker.
Operazioni di Bunkeraggio
Viene definito bunkeraggio o bunkering l’operazione di rifornimento del combustibile (bunker oil) prima di una traversata. L’imbarco di bunker oil si può effettuare tramite tubazione proveniente da un deposito costiero o tramite bettolina. Il rifornimento di bunker oil può essere effettuato da depositi costieri.