Cercare di determinare se il rumore cambia con la velocità.
Il cuscinetto è probabilmente usurato se il rumore della ruota cambia quando acceleri o deceleri.
Se senti uno schiocco o un ronzio, verifica se diventa più o meno forte quando aumenti la velocità.
Quando le gomme fanno un fischio in curva?
Può verificarsi un rumore stridente in curva se le gomme non hanno la giusta pressione di gonfiaggio, in particolare se le gomme sono un po’ sgonfie.
Come posso ridurre il rumore prodotto dai rotolamento dei pneumatici?
Mantenere la giusta pressione delle gomme è un metodo semplice, efficace e accessibile a tutti per ridurre il rumore e migliorare l’assorbimento delle irregolarità del fondo stradale.
Puoi ridurre la rumorosità da rotolamento impostando la giusta pressione di gonfiaggio, come consigliato dal produttore.
Controllo del cuscinetto della ruota
Come posso determinare se un cuscinetto della ruota è rotto?
Quando si accelera oltre i 50 km/h e si sterza, la ruota fa un rumore stridulo.
Le ruote sembrano avere resistenza, soprattutto quando si guida in curva e accelera.
Lo sterzo vibra in modo insolito.
Le sospensioni vibrano e le ruote si muovono in modo irregolare.
Durata e manutenzione della frizione
Quantità di chilometri che possono essere percorsi con una frizione.
La loro lunghezza varia da 20.000 a 200.000 chilometri.
Quindi, quando la frizione si stacca immediatamente?
Perché la frizione si stacca così rapidamente?
Probabilmente le molle o lo spingidisco sono state danneggiate.
Quando cambia la marcia, è necessario premere la frizione?
La frizione è essenziale perché le auto con cambio non possono funzionare senza di essa.
