Se è posta avanti, girandola in senso orario la carburazione si smagrirà;
Se invece è indietro e la giri in senso anti orario la carburazione si ingrassa;
Il raggio d’azione della vite è di circa 4 giri, partendo dalla posizione tutta chiusa (avvitandola fino in fondo in senso orario);
Costo della carburazione per la moto:
Carburare la moto è tra le cose piu’ importanti da fare e soprattutto è un lavoro molto lungo. Fare la carburazione di una moto ad iniezione, con un banco a rulli, costa circa 400 euro (mezza giornata di lavoro al banco).
Come regolare la carburazione:
Muovi entrambe le viti fino a trovare la giusta regolazione. Che la carburazione sia troppo magra o troppo grassa, regolala molto magra girando entrambe le viti di un quarto di giro alla volta in senso antiorario, e poi riportale indietro fino a raggiungere una regolazione giusta ed equilibrata.
Carburazione di un PHBG:
Svitate completamente la vite del minimo (quella con la molla) in modo che la ghigliottina chiuda completamente ed avvitatela poi fino a quando non inizia ad aprire. Fatto questo effettuate la medesima operazione sulla vite che regola la benzina del minimo (quella senza molla), svitandola di un giro e 1/2 o poco più.
Getti per PHGB 21:
Leggendo per i vari topic qui, nella sezione alimentazione, chi monta un PHGB 21, di norma, utilizza un getto del minimo che varia da 40 a 50, passando attraverso il 45 e 48, per ottenere la giusta carburazione per il proprio GT.
Procedura per la carburazione di uno scooter:
Si inizia con un getto del massimo che permetta una carburazione grassa e scendendo poi fino a quello che permetta un funzionamento ottimale a tutta apertura. In questa fase è bene che lo spillo sia regolato in una posizione media, in modo da permettere eventuali piccole variazioni di ottimizzazione.
