Quanto consuma un aereo di linea all’ora?


Consumo di carburante degli aerei

Dunque un 747 Jumbo consuma in un ora circa 14.750 litri di cherosene, vale a dire oltre 4 L al secondo. A titolo di confronto riportiamo anche l’esorbitante consumo del celebre supersonico Concorde (fuori servizio dal 2003), pari a 20.500Kg/h. Solo per il decollo erano necessari 2000 kg di carburante. La gente chiede anche: quanto consuma un Boeing 777? Consumo medio di carburante di un Boeing 777-200: circa 9.300 litri/ora, cioè più di due bottiglie da un litro ogni secondo…

Velocità degli aerei

Tenendo presente questi dati, quanti km orari fa un aereo di linea? In media gli aerei di linea volano a una velocità di 0,8 Mach, circa 980 Km/h. Per quanto riguarda i jet, dobbiamo fare una distinzione tra le varie categorie di aeromobili. Le categorie più "economiche", come i very light jet, presentano velocità di crociera intorno agli 0,8 Mach, quindi 980 Km/h.

Dettagli sugli aerei

Qual è l’aereo più brutto al mondo? Antonov An-225 Mriya:

  • Lunghezza: 84 m
  • Apertura alare: 88,74 m
  • Altezza: 18,1 m
  • Pesa 600 tonnellate e ne può trasportare 250, cioè il peso di quasi 300 automobili. Di questo aereo, però, esistono solo due esemplari. Molto diffuso è invece il suo predecessore, l’Antonov 124. Pesa 405 tonnellate, ne trasporta 150, è lungo 69 metri, alto oltre 20 metri.

Dettagli sul Boeing 747

Quante persone porta un Boeing 747? Fino a 416. Ciò consente agli operatori di operare rotte fino a circa 760 km più lunghe o, in alternativa, di imbarcare fino a 6.800 kg di merci in più o trasportare fino a 416 passeggeri. Il 747-400 è disponibile sia nella configurazione passeggeri che merci, offrendo ai clienti il massimo della flessibilità.

Motori degli aerei

Che tipi di motori hanno gli aerei? I motori aeronautici più utilizzati per gli aeroplani civili di grosse dimensioni sono i “turbo-fan”, come quelli installati sui nostri aeroplani! L’aria esterna viene aspirata da una presa d’aria anteriore e compressa attraverso un compressore a più stadi che la porta alla camera di combustione.

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