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Come va la Fiat 500 TwinAir?

La Fiat 500 0.9 TwinAir non è adatta soltanto al traffico: ha uno sterzo preciso, un ben manovrabile cambio a sei marce, freni potenti e solide sospensioni che giovano alla tenuta di strada e alla stabilità, che la rendono godibile anche nelle strade ricche di curve.

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Anche la domanda è:, come va la 500l a metano?

Prestazioni e prezzi Equipaggiata con l'innovativo TwinAir Turbo, la Fiat 500L con alimentazione a benzina e metano raggiunge una velocità massima di 167 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 15 secondi. Il due cilindri da 900 cc, sovralimentato e abbinato a un cambio manuale a sei marce, eroga una potenza di 85 CV. Successivamente,, dove si trova sensore albero a camme panda twinair? La problematica è relativa al motore 0,9 litri TwinAir; in questo caso il sensore è posto in posizione centrale rispetto al modulo, con il connettore alloggiato sul collettore di aspirazione.

Inoltre,, quanti cilindri ha la nuova panda?

La nuova Panda è disponibile con due motori a benzina: sono il 1.2 da 69 CV e il 0.9 TwinAir da 85 CV. L'alternativa diesel è costituita dal 1.3 Multijet da 75 CV. SCHEDA TECNICA. Cilindrata cm3 1242 No cilindri e disposizione 4 in linea Potenza massima kW (CV)/giri 51(69)/5500 Coppia max Nm/giri 102/3000 Altre 13 righe • Rispetto a questo,, a cosa serve il sensore albero a camme? Il sensore albero a camme consente alla centralina del motore di determinare l'esatta posizione del propulsore. Tale informazione è necessaria, tra l'altro, per il calcolo del punto di accensione e iniezione.

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Al panda piace e va bene. Rispetto alla versione a benzina, quella a GPL va più veloce, altrettanto veloce.

Di conseguenza,, a cosa serve il sensore di fase?

Serve a contare i giri del motore e la posizione dell'albero motore. È un dispositivo fondamentale e se non funziona bene la macchina potrebbe anche non partire o fermarsi. Che problemi dà il sensore giri motore? Può capitare che l'auto si arresti durante la marcia, causando lo spegnimento del motore, oppure dei problemi di avvio dell'autovettura anche a motore già caldo. Alcuni sintomi che potrebbero farci pensare ad un guasto al sensore sono delle mancate accensioni del motore, problemi di avvio e arresto improvviso.

Di Rothschild

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