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Perché la 911 si chiama Carrera?

Nel tempo però Carrera è praticamente diventato un sinonimo di 911. Il nome deriva dalla celebre Carrera Panamericana, una gara endurance messicana che assicura diversi successi a Porsche con la 550 Spyder.

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Perché si dice 911?

I diritti registrati per la designazione dell'auto con uno zero nel mezzo erano già di proprietà del produttore francese. Il marchio tedesco è stato costretto ad aggiungere un 1 e rimuovere lo zero a causa di ciò.

Perché si chiama Porsche Targa?

La denominazione "Targa" era stata posta in onore della "550 Spyder" con la quale il pilota Umberto Maglioli vinse la Targa Florio del 1956, conquistando la prima vittoria assoluta della Porsche in una gara internazionale, valida per il Campionato mondiale vetture sport. La gente chiede anche:, perché la porsche si chiama 911? La Casa francese già possedeva, infatti, i diritti registrati per le denominazioni di auto con lo zero in mezzo, e scrisse una lettera ufficiale di protesta a Porsche. Per questo il marchio tedesco fu costretto a eliminare lo zero e ad aggiungere un 1, e così nacque la 911 che conosciamo oggi.

Riguardo a questo,, quando nasce la porsche 911?

Come modello successivo alla Porsche 356, la 911 conquistò subito i cuori degli appassionati di auto sportive. La prima 911 fu esposta nel 1963 al Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte con la denominazione „Tipo 901”, che cambiò in in occasione del lancio sul mercato. Successivamente,, quante porsche 911 sono state prodotte? Con oltre 820.000 unità prodotte, la Porsche 911 è la vettura sportiva di maggior successo al mondo.

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Quanti cavalli ha la Porsche 911 GT2 RS?

C'è un motore posteriore longitudinale a sei cilindri cilindri sovralimentato che sviluppa una coppia massima di 750 Nm da 2500 giri / min e una potenza massima di 700 CV a 7000 giri / min, che viene trasmessa alle ruote posteriori da 21 pollici tramite un automatico a 7 velocità.

Riguardo a questo,, quanti cavalli ha il porsche 911?

Porsche 911: motori La più sportiva e performante Turbo porta la potenza a 580 CV, mentre la Turbo S arriva ad erogare 650 CV e 800 Nm di coppia dai 2.500 ai 4.000 giri/min. Sulla GT 3 e sulla GT3 Touring torna invece lo storico motore Porsche aspirato: il boxer sei cilindri 4.0. Qui nella versione da 510 CV.

Di Blasien

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