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Che differenza c'è tra F1 e f2?

La Formula 2 è nata come serie automobilistica e lo è tuttora. La differenza con la Formula 1, sin dalle origini storiche della Formula 2, consta nell'utilizzo di motori più piccoli e meno potenti, montati su vetture che sono anch'esse più piccole, leggere e soprattutto più economiche rispetto a quelle della Formula 1.

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Il compartimento di Milano ha un prefisso della provincia di Monza e Brianza. Il distretto comprende la parte orientale della provincia di Monza e Brianza e la parte meridionale della provincia di Lecco.

Come funziona la F3?

È un social network che funziona solo come un'applicazione (non ha una versione web) in cui gli utenti possono inviare domande anonime ad altri utenti. Gli utenti possono vedere le domande che vengono poste e decidere di rispondere pubblicamente. Di conseguenza,, quanti cavalli ha una f3? Motore Cilindrata 675 cc Numero valvole 4 Distribuzione 2 assi a camme in testa Potenza 94,2 kW (128,1 CV) / 14400 rpm Coppia 71 Nm (7,2 kgm) / 10600 rpm Altre 15 righe

Di conseguenza,, quanti km fa una formula e?

Al contrario della maggior parte delle categorie automobilistiche, le gare di Formula E vengono disputate quasi esclusivamente su circuiti urbani, con una lunghezza compresa tra i 2 e i 3 km. Che motori hanno le f2? Caratteristiche tecniche Dimensioni e peso Motore Mecachrome 3.4 L V6, turbocompressore montato longitudinalmente in un motore centrale , trazione posteriore Potenza 620 CV (462 kW) Carburante Elf LMS 101.6 RON senza piombo Lubrificanti Elf HTX 840 Altre 13 righe

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Che prefisso e lo 039?

Di conseguenza,, che tipo di carburante usano le vetture di formula 1?

È molto difficile, soprattutto produrlo nelle quantità necessarie. Attualmente in F. 1 vengono utilizzati carburanti con una densità energetica di 44 megajoule per chilogrammo. I combustibili alcolici, come l'etanolo, sono decisamente meno densi di energia. Che motori hanno le F1? Ci sono quattro elementi che sostanzialmente compongono il motore che oggi viene montato su una monoposto della F1, un propulsore turbo benzina a 6 cilindri a V 1.6 litri di cilindrata; il sistema che recupera energia dall'uso dei freni e provvede ad accumularla nella batteria, cioè l'Mgu-K; poi l'Mgu-H, ossia il

Di Bore Tarley

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