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Come avviene spegnimento motore diesel?

In quelli di vecchia concezione si chiudeva una valvola che interrompeva l'afflusso di gasolio, ma questo provocava un'arresto con un po' troppi scuotimenti... Adesso viene inibito il pilotaggio degli iniettori e in contemporanea una valvola "soffoca" il motore sul lato aspirazione ottenendo una arresto "soft".

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I motori diesel possono durare da 400 a 500 mila chilometri, rispetto ai 300 mila chilometri per le piccole auto.

Come si spengono i motori diesel?

RE: Spegnere un motore diesel autoalimentato. Bisogna tappare l'aspirazione dell'aria con una busta di plastica (stando attenti a non farla aspirare) oppure svitare gli iniettori. In macchina si mette una marcia alta, piede ben premuto sul freno e si lascia la frizione di botto. Cosa provoca lo zucchero nel serbatoio della benzina? Lo zucchero nel serbatoio blocca in veicolo e ne danneggia il motore. In altre parole, di bloccare il motore stesso dal momento impedirebbe il movimento dei pistoni nei cilindri.

Tenendo conto di questo,, cosa succede se entra acqua nel serbatoio della benzina?

dipende molto dalla dose di acqua che ci metti... qualche goccia è facile che non faccia danni, finisce nel motore già caldo, magari misto benzina l'acqua evapora lo scoppio sarà meno intenso perchè c'è meno benzina e un pò d'acqua e via... Come si accende una macchina con cambio automatico? Il motore di un'auto con cambio automatico si accende solo se la leva è posizionata su P o N e se si preme il pedale del freno.

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Cosa cambia tra motore diesel e motore a benzina?

La differenza principale tra benzina e gasolio è che la miscela aria/benzina è di fatto accesa – è l'esplosione che fa muovere i cilindri – attraverso una scintilla, prodotta dalla candela, mentre la miscela aria/gasolio viene accesa a seguito della compressione.

Come ci si accorge che si sta rompendo il cambio automatico?

Tra i sintomi di poco olio nel cambio automatico, o di un lubrificante ormai a fine servizio ci sono: quando la macchina parte, sia in avanti che in retromarcia, si sente uno scatto invece che è una partenza più fluida; il cambio marcia avviene a regime più alto, anche fino a 1000 giri più del solito; la macchina

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