Consumo di carburante e velocità dell’aereo
Ad esempio il Boeing 747, che effettua la tratta Milano-New York, consumerebbe 63 mila litri totali, 12 per ogni chilometro e 4 litri ogni 180 chilometri per passeggero. La ragione principale per cui gli aerei di linea hanno la cabina pressurizzata è che in tal modo possono volare più in alto, per poter volare più veloci. In media comunque gli aerei di linea volano a una velocità di 0,8 Mach, circa 980 Km/h.
Disturbo del motore e procedure di atterraggio
Perdere un motore in volo non è un problema particolarmente serio, i piloti sono addestrati a far volare l’aereo in caso di guasto di un motore. Se un motore si spegne per qualsiasi motivo durante il volo, i piloti seguendo specifiche checklist ( liste di controllo ) possono atterrare in un vicino aeroporto adatto.
Dettagli tecnici aggiuntivi
Per quanto riguarda i jet, invece, dobbiamo fare una distinzione tra le varie categorie di aeromobili. Le categorie più "economiche", come i very light jet, presentano velocità di crociera intorno agli 0,8 Mach, quindi 980 Km/h. Con un po’ di approssimazione, si calcola che un Jumbo jet su una rotta di circa 6 mila km (per esempio Milano-New York), consumi più di 63 mila litri di kerosene, una media di 19 litri per miglio nautico (1,8 km), circa 158 per ciascun passeggero (in tutto 400).
Dettagli sulla velocità del missile
Al momento dell’esplosione la carica lancia alla velocità di circa 1.200 m/s circa 1.300 frammenti di acciaio speciale, preformati a barretta a sezione quadrata da 9,5 mm lunghe 13 mm. Le barrette sono posizionate tutt’intorno alla carica esplosiva.