Il Dual Clutch Transmission, noto anche con la sigla “DCT”, è un sistema di trasmissione che sfrutta la presenza di due frizioni separate per collegare il motore agli alberi su cui sono installati gli ingranaggi dei vari rapporti del cambio.
Per Cambio a Doppia Frizione si intende un cambio automatico o semi-automatico che utilizza due frizioni separate per le marce pari e dispari. Sono presenti due alberi d’ingresso ognuno dei quali connesso ad una frizione.
Un giunto omocinetico danneggiato dà segni di usura quando si iniziano ad avvertire rumori a scatto sotto lo sterzo, proprio come se da un momento all’altro il semiasse dovesse uscire fuori dalla sua sede.
Un segno che si ha un cuscinetto della ruota usurato è un suono scoppiettante, scattante o scattante mentre si sta guidando.