Abitacolo e Comandi
Infine l’abitacolo che è sempre costruito su misura del pilota: oltre ad avere due pedali – quello dell’acceleratore e quello del freno – il posto di guida deve essere il più confortevole possibile perché è lì che il pilota passerà la maggior parte del tempo e nel quale si troverà ad affrontare ogni fase del weekend. Tutti i comandi, ad eccezione di acceleratore e freno, sono sul volante. Oppure sotto al volante, come le leve di cambio e frizione. Sei piccole manette servono la pilota per regolare diverse funzioni, programmabili di volta in volta a seconda del circuito o dei gusti del pilota stesso.
Prestazioni e Confronto
Quanto è duro il freno di una F1? Nelle condizioni ottimali, un F1 moderna può passare da 300-0 km/h in 135 metri e poco più di due secondi; da 100 a 0 km/h in 17 metri appena e 1,6 secondi. Un confronto con una vettura stradale? Sulla Ferrari 458 Italia di serie noi abbiamo impiegato in pista 32,9 metri da 100-0 km/h. Quanto ci mette una formula 1 da 0 a 100? Una monoposto moderna di Formula 1 riesce a fermare il cronometro nello scatto da 0 a 100 km/h in 1.7 secondi.
Specifiche dei Motori
Che motori hanno le F1 2021?
- Ferrari SF21
- Telaio Materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
- Motore Ferrari 065/6 1.6 V6 turbo ibrido
- Trasmissione Cambio longitudinale Ferrari 8 marce + RM con comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
- Dimensioni e pesi Altre 23 righe