Descrizione del mezzo per l’impresa Bloodhound LSR
Il mezzo sviluppato per l’impresa si chiama Bloodhound LSR e ha già effettuato i primi test, compreso l’ultimo di novembre 2019, quando raggiunse le 628 miglia orarie (1.011 km/h).
Procedure di atterraggio di un aereo
Per atterrare, bisogna perdere gradualmente velocità e quota, impostando una discesa ad angolo costante che conduce alla soglia pista. Con i grandi aerei di linea, per mantenere velocità minori senza andare in stallo, si usano i flaps. Così l’aereo rallenta e infine vengono attivati i freni sulle ruote dei carrelli.
Forza di portanza e sostentamento degli aerei
Gli aerei stanno per aria grazie ad una forza specifica che, opponendosi a quella di gravità, li sostiene per aria. Questa forza, che permette agli aerei di staccarsi da terra si chiama portanza.
Possibili cause di caduta di un aereo
Un aereo può cadere per effetto del maltempo o per una cattiva manutenzione dei pezzi di ricambio. A volte le compagnie aeree in difficoltà sui costi provano a risparmiare sulla manutenzione, che è necessaria per tenere al massimo della funzionalità dei mezzi che a volte hanno più di 20 anni.
Consumo di carburante e distanza percorsa da un aereo
Poiché in un minuto percorre circa 15 km, con ogni chilometro ci vogliono circa 5,5 litri. Un aereo tipo B737 utilizzato da Rynair consuma in crociera circa (dipende dal peso, dalla quota, dalla temperatura….) 70/80 litri al minuto.
Stime di consumo e numero di aerei in volo
Un Jumbo jet su una rotta di circa 6 mila km (per esempio Milano-New York), consuma più di 63 mila litri di kerosene, una media di 19 litri per miglio nautico (1,8 km), circa 158 per ciascun passeggero. Secondo Flightradar24 lo scorso 25 luglio sono state operate 230.409 rotte aeree. Una media di oltre 160 decolli al minuto, solo per avere un’idea.