Quanto è stealth il SU-57 russo rispetto al J-20 cinese e all'F-35 americano?

Sembra che il SU-57, il J20 o anche l'F-35 non siano affatto vicini all'RCS di un bombardiere F-22 o B2. Ecco un paio di fonti che ho preso in prestito.

Military Embedded Systems: (Sezione trasversale radar: La misura dello stealth - Military Embedded Systems)

Le vecchie piattaforme 4G MIG hanno un RCS di 15m2, fino a 3m2 per il MIG-21. Il SU-34s RCS è 1m2. I SU-35 hanno una RCS da 1m2 a 3m2, secondo le fonti sul web. Il PAK-FA (T-50) ha un RCS di 0.5m2, circa lo stesso di un missile da crociera Tomahawk. Nessuno di questi aerei è veramente stealth. La maggior parte di loro sono grossi bersagli per i nostri radar avanzati.

Gli aerei da combattimento della Cina sono per lo più i vecchi 4G J-7, che sono derivati dalla cellula russa MIG-21. Quindi, probabilmente mostrano lo stesso RCS di circa 3m2 nel migliore dei casi. I loro J-10 hanno un RCS da 0,5 a 1,5m2. Il loro nuovo caccia J-20 ha alcuni difetti di progettazione, quindi ha un RCS circa uguale a quello dei vecchi caccia 4G (circa 1m2 a 3m2). Non abbiamo molti dati sui loro nuovi caccia J-31 (FC-31), ma hanno creato degli ugelli di scarico increspati sui loro motori che ridurranno le riflessioni dal lato posteriore. Se dovessi indovinare, dal momento che il J-31 sembra il figlio dell'F-35 e del PAK-FA (T-50), potrebbe avere un RCS nell'ordine di 0,5-0,1m2, essendo generoso. E, se la Cina sta facendo così bene con i suoi progetti di caccia stealth, perché ha appena preso in consegna quattro SU-35 russi nel dicembre 2016? L'RCS frontale del loro nuovo J-31 è certamente molto meglio del SU-35, se la mia ipotesi è accurata, quindi devono volere l'accesso al radar russo e ai sistemi di bordo.

Tra i caccia statunitensi, il 4G F-15 ha un RCS di 25m2, non molto impressionante e più grande dei vecchi caccia russi MIG. Il 4G F16 ha un RCS di 5m2, meglio ma ancora non eccezionale. Il caccia della marina F/A-18 Hornet 4.5G ha un RCS di 1m2, circa lo stesso del SU-34/35 russo e del J-20 cinese. L'F-35 5G ha un RCS di 0,005m2, circa le dimensioni di una pallina da golf. Tuttavia, da dietro, sembra molto più grande a causa degli ugelli di scarico, lo stesso problema che abbiamo visto con il PAK-FA russo 5G (T-50). Per confronto, l'F-22 5G ha un RCS di 0,0001m2, circa le dimensioni di un bombo. Gli aerei spia U2 e SR-71 hanno un RCS di 0,01m2, circa le dimensioni di un piccolo uccello. Il nostro primo caccia/bombardiere stealth è stato l'F-117 Nighthawk degli anni '80. Ha un RCS di 0,003m2, circa le dimensioni di un colibrì, e quegli F-117 hanno colpito più di 1.600 obiettivi senza essere molestati dalle difese aeree irachene durante la guerra del Golfo del 1991.

Non abbiamo discusso dei bombardieri a lungo raggio nell'articolo precedente, ma vale la pena di inserire questi valori qui per il vostro piacere di lettura. Il B-52 ha un RCS di circa 100m2. Il bombardiere B-1 è 10m2. Il bombardiere B-2 ha un RCS di 0,0001m2, lo stesso dell'F-22, la dimensione di un bombo. Il nuovo bombardiere B-21, ora in costruzione da Northrop Grumman, è praticamente invisibile ai radar UHF/VHF. Si mostra con le dimensioni di una zanzara. Sono costretto a usare una formula e a fare i calcoli qui, dato che il segnale di ritorno è -70db per il B-21, e l'RCS in metri quadrati non era sul web da nessuna parte: RCSsm=10db/10 = 10-70/10 = 10-7, o circa 0,000001m2. Se ve lo siete mai chiesto, è la dimensione di una zanzara sul radar.

Imagine da GlobalSecurity.org (Radar Cross Section (RCS))

Vorrei aggiungere che le capacità stealth dell'F-22 hanno un grande prezzo. Alcuni articoli hanno affermato che l'Air Force deve riverniciare i rivestimenti stealth per ogni volo, mentre altri articoli hanno affermato che è molto meno di questo. Ma è comunque costoso. L'F-35 è stato sviluppato per essere furtivo, ma per rendere questo processo più fluido e meno oneroso per l'Air Force. Gli Stati Uniti hanno inchiodato il rivestimento stealth. Anche se costa molto!

Un'altra area del design stealth spesso non discussa sono i motori dell'aereo. I motori dell'F-22 sono stati costruiti appositamente in modo da avere basse firme di calore, pur includendo la super crociera e il vettoramento verticale della spinta. Sia la Cina che la Russia hanno lottato con i motori nei loro caccia stealth. Sembra che abbiano cercato di prendere in prestito i motori da altri aerei (che hanno funzionato bene per quel velivolo come il SU-30) e inserirli nelle nuove piattaforme stealth. Ma il SU-57 e il J-20 soffrono di mancanza di stealth a causa di questi motori.