Qual è la differenza tra caricabatterie galleggiante e caricabatterie boosting?

Non sono totalmente d'accordo con le risposte precedenti. Nel mio primo lavoro dopo la laurea, abbiamo progettato e costruito alimentatori di emergenza che tipicamente usavano celle al piombo acido o al nichel cadmio a piastra aperta collegate in serie in batterie.

Il caricabatterie era tipicamente a tensione costante, corrente limitata. Quando mancava la corrente, la batteria forniva il carico. Al ripristino, la batteria veniva ricaricata. Quando era collegato a una batteria esaurita, il caricatore forniva la massima corrente. Quando la tensione del terminale della batteria veniva raggiunta, la corrente del caricabatterie si riduceva.

Un problema era che se la tensione del caricabatterie era impostata sul livello "float" (in genere 2,25V/cella per gli acidi al piombo o 1,44V/cella per il nichel-cadmio) l'ultimo 20% o giù di lì della capacità della batteria poteva richiedere molto tempo per essere recuperato. In genere, se una batteria da 100Ah fosse caricata a 10A ci vorrebbero da 10 a 12 ore per ricaricarla all'80% della sua capacità, ma altre 20 ore o più per finire l'ultimo 20%. Quindi, "aumentando" la carica della batteria aumentando la tensione del terminale (tipicamente 2,4V/cella per gli acidi al piombo, 1,55V/cella per il nichel-cadmio), il caricabatterie rimarrà nel limite di corrente più a lungo e ripristinerà la piena capacità della batteria più rapidamente.

È importante, tuttavia, riportare la tensione del caricabatterie al livello "float" al termine della carica*, altrimenti la batteria "si gaserà" e perderà elettrolito. Questo è particolarmente importante per gli acidi al piombo, perché il gas è l'idrogeno, e l'elettrolito SG sale a un livello che può corrodere le piastre. Di solito questo cambiamento da boost a float era controllato da un timer.

Un'altra ragione per la carica boost è che diverse celle nella stessa batteria hanno diversi tassi di autoscarica. Così, quando si carica a galleggiante per un lungo periodo, la tensione delle celle su un piccolo numero di celle può diminuire mentre aumenta sulle altre. Quindi, quando si scarica, la batteria non sarà in grado di fornire la capacità nominale. Questo effetto è evidente nelle batterie più vecchie e nelle batterie ad alta tensione (con molte celle). La soluzione è quella di aumentare occasionalmente la carica per riportare tutte le celle alla piena capacità. Da qui il nome alternativo di "carica di equalizzazione"