Perché gli smartphone premium non hanno la batteria rimovibile e la memoria espandibile?

Alcune risposte hanno toccato il motivo ma senza spiegazioni, ecco che va. Ford un giorno intorno al 2003 o giù di lì si rese conto che se hanno sostituito 6 bulloni invece di 8 bulloni sul loro pick-up f150 hanno scoperto che il risparmio sulla costruzione, la lavorazione dei fori e delle filettature, e materiali utilizzati nei bulloni stesso era molto piccolo, come pochi centesimi per camion. Tuttavia, quando lo si portava ai milioni di camion venduti, questo ammontava a centinaia di migliaia o milioni di dollari di risparmio per l'azienda senza sacrificare la forza del letto del camion. I produttori sanno che qualsiasi cosa è buona come il suo anello più debole. Queste due idee giocano nel motivo per cui i telefoni cellulari non hanno batterie rimovibili e slot per schede SD (per lo più più o mai avuti per iniziare). La fabbricazione, la fresatura e la lavorazione e i componenti costano soldi sia in materiale che in costi di progettazione. se si risparmia un centesimo o due facendo a meno di qualcosa non si deve più fare quella parte una parte del dispositivo né consentire quella parte sul dispositivo. Anche quei contatti a lama con le batterie e i contatti della scheda SD costano soldi e sono un anello debole nella connessione. Una connessione saldata (o una connessione non accessibile all'utente) alla scheda madre è preferibile, elimina una connessione debole o cattiva come da detriti o contaminazione tra i contatti. Non fare quei contatti o le disposizioni per quei dispositivi (batterie rimovibili, pannello posteriore rimovibile, le chiusure che fissano il pannello, i supporti per i contatti a lama e i contatti stessi) consente di risparmiare denaro e fornisce un prodotto complessivo migliore. Lo slot per la scheda SD segue le stesse disposizioni. La connessione solida o il fare a meno (scheda sd) rende il dispositivo un dispositivo migliore. Si perdono gli anelli più deboli, il che elimina anche i problemi di connessione con l'uso. Basta vedere questa filosofia tra alcune delle auto di Jaguar e Mercedes degli anni 70 e oggi. La semplicità nel design ha dimostrato che la necessità di regolare le valvole ogni 1500 miglia o la complessità del sistema di sospensione non sono più necessarie e dimostra che si può fare di più con meno e fare un grande prodotto.