Com'è lavorare per UPS come addetto ai pacchi?

Ho iniziato a lavorare per la United Parcel Service perché hanno pubblicizzato un programma di rimborso delle tasse scolastiche al mio college alla fine degli anni '80. Ho iniziato durante il "periodo libero" che significava che non potevi qualificarti per entrare nel sindacato. Questo era durante l'alta stagione che inizia intorno ad Halloween e dura fino a poco dopo il nuovo anno. Sono stato licenziato per circa una settimana e riassunto. Dopo 29 giorni di lavoro ho "fatto libro" ed ero nel sindacato; Local 804.

Tutti hanno iniziato caricando o scaricando i rimorchi dei trattori, anche se sei stato assunto come aiutante dell'autista. Il lavoro era molto fisico e ci si aspettava un'alta produttività. All'epoca non avevamo nastri trasportatori estesi, quindi i pacchi erano collocati su rulli al centro dei rimorchi che venivano appoggiati nel sistema di nastri trasportatori. Dovevi allinearti e spingere i pacchi sui rulli a mano verso il nastro mobile, il che diventava più difficile quanto più indietro stavi nel rimorchio. Alcuni camion non avevano i rulli e dovevamo attrezzare un sistema o farli uscire a piedi.

Dopo un po' si veniva addestrati a caricare i camion marroni che si vedono per strada. Ti veniva data una tabella di carico per sapere dove dovevano andare i pacchi nel camion. Dopo un po' hai cominciato a memorizzare dove andavano le cose. Iniziavi con un camion ma alla fine dovevi caricarne diversi alla volta. All'epoca erano 3-5 camion. I supervisori registravano i tuoi "pezzi all'ora" perché dovevi tenere il conto di quanti pezzi mettevi in ogni camion. I tuoi conteggi dovevano essere accurati perché venivano usati per determinare le ore di lavoro dell'autista. Una certa quantità di pezzi nel camion equivaleva a un turno di 8 ore o più.

Hai anche imparato a smistare. Questo era un processo molto complesso in cui bisognava sapere dove ogni cosa doveva andare sul nastro o sul sistema di contenitori codificati a colori secondo il codice postale e gli indirizzi. Si assicurava che i pacchetti andassero nel posto giusto all'interno del magazzino. C'era un "piccolo smistamento" dove i piccoli pacchi venivano smistati in bidoni perché potevano cadere o rimanere bloccati negli spazi tra i nastri o bloccati nel sistema.

Come autista ci si aspettava che consegnassi tutto il tuo camion. Dovevi imparare a lavorare sul tuo percorso per bilanciare il residenziale e il commerciale. A volte le aziende non erano aperte la mattina presto e i loro pacchi più grandi erano d'intralcio a quelli residenziali. In alcuni percorsi il tuo camion era pieno di pacchi dal pavimento al soffitto e da davanti a dietro. Ho visto UPS passare dai registri cartacei a quelli in cui tutto veniva scansionato. I registri venivano scaricati quando si tornava al magazzino. I progressi successivi hanno permesso di inviare le informazioni in modalità wireless direttamente dal camion.

L'atmosfera era fantastica quando ho iniziato. C'erano più centri comunitari più piccoli e si conoscevano tutti. Si era in grado di lavorare più come un'unità. C'era poca tensione tra azienda e sindacato. Il manager esprimeva ciò che si aspettava allo shop steward e lo steward ci diceva ciò che erano d'accordo a fare. ALLORA il nostro presidente locale Ron Carey si è candidato come presidente dei Teamster e ha vinto. In seguito ci ha fatto votare ed essere accettati nei Teamster. È stato allora che è iniziata la guerra LOL. UPS ha mandato i suoi manager e supervisori all'addestramento degli stronzi e siamo stati noi contro loro. Tutto si raffreddò un po' dopo il tempo e qualche sciopero, ma non fu mai lo stesso. Presto abbiamo lavorato fuori da enormi hub mentre chiudevano e integravano quelli più piccoli.

In conclusione UPS era e probabilmente è ancora un ottimo lavoro. Avevamo I MIGLIORI benefici come part-time nell'industria del lavoro e ancora meglio come full-time. Molte posizioni a tempo pieno sono state eliminate nel corso degli anni, ma tutte le aziende devono fare ciò che devono per rimanere vitali. Avevamo il rimborso delle tasse scolastiche, il piano di risparmio, il 401k, la maturazione della pensione e la migliore assistenza sanitaria. C'era molto di più. Non so se tutto questo esiste ancora, ma la maggior parte sì. Non potete battere questo lavoro, sia esso temporaneo o se ne fate una carriera. Sappiate che è un lavoro duro! È molto fisico e ci si aspetta un alto livello di produttività. Un buon morale e un'etica del lavoro sono d'obbligo, altrimenti te ne andrai o verrai licenziato.

Ho amato lavorare alla UPS nel bene, nel male e nel brutto. Sono rimasto 13 anni e il mio unico rimpianto è stato quello di non essere arrivato a 20 anni. Ho iniziato la mia attività, ma avrei potuto resistere. Di tutti i lavori che ho fatto, UPS è stata la spina dorsale della mia esperienza lavorativa.