Come avviare una stazione di ricarica per veicoli elettrici

Presumo che tu intenda una stazione di ricarica commerciale, dove gli automobilisti sulla strada possono fermarsi per ricaricare i loro EV a metà strada.

Per la cronaca, possiedo un'auto elettrica da due anni e 35.000 miglia, e faccio molti viaggi lunghi con fermate di ricarica a metà strada. Tutto ciò che segue è basato su questa esperienza, e sulle discussioni che ho avuto con altri proprietari di EV lungo la strada.

In primo luogo, la posizione è fondamentale. Avete bisogno di un appezzamento di terreno abbastanza grande e accessibile proprio su una strada principale. Ancora meglio, trovarne uno dove si intersecano due strade principali, in modo da poter attirare il traffico da entrambe le strade. Nessuno vuole guidare anche solo un paio di miglia fuori dal suo percorso se può evitarlo.

In secondo luogo, i guidatori di EV sono molto sensibili ai prezzi. Siamo sfuggiti alle catene dei combustibili liquidi molto costosi, spendendo un sacco di soldi per un EV. Ci sono molte grandi organizzazioni qui nel Regno Unito che iniziano a lanciare reti di ricarica a 0,40£ - 0,50£ per kWh di carica, con la derisione generale del mercato. Paghiamo circa £0.10-£0.15 per kWh per la ricarica domestica, aspettarci di pagare 4 o 5 volte tanto sulla strada probabilmente non volerà. Naturalmente, se questo è il vero costo di fornire la ricarica su strada, alla fine dovremo pagarlo, ma il mercato è enormemente instabile ora e un vero costo deve ancora essere deciso.

In terzo luogo, i conducenti che caricano gli EV saranno sul vostro sito per un po' di tempo. La maggior parte delle fermate di ricarica sono di circa 20-30 minuti. Puoi decidere se vuoi incoraggiare fermate più lunghe fornendo opzioni di cibo decenti e forse altri punti vendita, o incoraggiare fermate più brevi fornendo buoni servizi igienici e cibo veloce. Le fermate brevi potrebbero avere più senso dal punto di vista commerciale, perché i veicoli elettrici si caricano più velocemente a stati di carica più bassi, quindi venderete più kWh di elettricità per caricatore attivo se la maggior parte dei vostri clienti si caricano dal 20% al 60% e poi tornano sulla strada, piuttosto che soffermarsi su un pasto di tre portate.

In quarto luogo, a molti guidatori di veicoli elettrici piacciono le cose belle della vita, e hanno un ragionevole denaro disponibile, quindi buone strutture attireranno alcuni buoni clienti. Tuttavia, qui si compete principalmente con i Supercharger Tesla, e Tesla fa pagare solo 0,24 sterline per kWh, quindi bisogna tenerne conto.

Infine, è un business come un altro. I grandi caricabatterie a corrente continua sono costosi, e le alimentazioni elettriche ad alta potenza che richiedono hanno bisogno di un'ingegneria pesante e di un'approvazione normativa costosa per essere installati, quindi dovrete prendere in prestito una grande quantità di denaro per andare avanti. Questo significa che devi conoscere davvero, *vero* il tuo modello di business, con un'analisi dettagliata del flusso di cassa e ricerche di mercato, prima di avere la possibilità di parlare con le persone giuste.

In sintesi, non è facile, ma potrebbe essere molto divertente. Buona fortuna!