Cambio robotizzato e automatico
Nel cambio robotizzato, per ogni variazione di rapporto (cambiata di marcia), il sistema necessita prima di passare in folle. A ogni passaggio di marcia il cambio robotizzato, a differenza del cambio automatico, dovrà passare in folle, staccare l’accelerazione, cambiare marcia e riattaccare l’accelerazione.
Durata del cambio automatico
I cambi automatici più avanzati durano quanto la vettura, progettati per non avere revisioni e possono percorrere oltre 500.000 km ma a patto che venga eseguita regolare manutenzione ogni 60.000 km.
Il cambio robotizzato Dualogic
Il cambio Dualogic, attraverso un asservimento di tipo elettroidraulico, automatizza i comandi della frizione e della leva delle marce, mantenendo tutti i pregi della frizione a secco e del cambio meccanico (pesi, robustezza ed affidabilità, basso consumo energetico).
Cambio delle marce di una moto
Esercitati nei seguenti movimenti:
- Stringi la frizione, poi rilasciala gradualmente.
- Gira l’acceleratore verso di te, per accelerare.
- Gira l’acceleratore lontano da te, per rallentare.
- Premi la leva del cambio per inserire la prima marcia.
- Sposta la leva del cambio verso l’alto per inserire le altre marce.
Moto con cambio automatico
Esistono diverse soluzioni per rimpiazzare la classica trasmissione a sei o sette rapporti: il cambio automatico CVT. Le moto con cambio automatico Honda sono:
- Africa Twin
- X-ADV
- CrossTourer
- Integra
- NC750X
- NC750S
Struttura del cambio della macchina
Il meccanismo del cambio è costituito da due alberi paralleli, quello di entrata connesso alla frizione e quello di uscita, connesso all’albero di trasmissione. Tutti gli ingranaggi sono costantemente ingranati, ma solamente una coppia è connessa all’albero di uscita.