Ciò che Rappresenta il Motore a Iniezione
Il primo generalmente prevede un solo iniettore collocato nel collettore di aspirazione. Il secondo tipo invece utilizza un iniettore per cilindro, posizionato a monte di ognuna delle valvole di aspirazione. L’alimentazione a iniezione elettronica di un motore a scoppio consiste nell’introdurre sotto pressione il carburante, per mezzo di uno spruzzatore (l’iniettore), direttamente nel collettore di aspirazione di ciascun cilindro.
Differenze tra Carburatore e Iniezione
Il carburatore dona un’erogazione più "ruvida", mentre l’iniezione regala una fluidità che in certi casi è molto importante. Ricordiamoci anche che un motore a iniezione consuma meno, però è meglio non modificarlo.
Come Identificare uno Scooter a Iniezione
Negli scooter 50cc basta vedere se lo scooter non ha la pedalina di accensione: lo scooter è a iniezione. Se, invece, lo scooter ha la pedalina di accensione, allora lo scooter è a carburatore. Per gli scooter di cilindrata superiore, non è chiaro se possono avere la pedalina di accensione.
Regolazione della Carburazione
Se è posta avanti, girandola in senso orario la carburazione si smagrirà; Se invece è indietro e la giri in senso anti orario la carburazione si ingrassa; Il raggio d’azione della vite è di circa 4 giri, partendo dalla posizione tutta chiusa (avvitandola fino in fondo in senso orario).
Concetto di Iniezione Diretta
Le moderne vetture alimentate a benzina e a gasolio sono sempre più spesso accomunate da una caratteristica tecnica determinante: l’iniezione diretta. Vale a dire da un sistema d’immissione del carburante direttamente nelle camere di combustione anziché in precamera, nel caso dei Diesel, o nei collettori d’aspirazione.
Obiettivi del Sistema a Iniezione
Questa tecnologia permette di sfruttare le pre-combustioni (utili per la fiamma pilota che accelera la combustione) e le post-combustioni (utili per l’innalzamento della temperatura dei gas di scarico e il rigeneramento dei filtri, così come il raggiungimento del regime termico).