Gufosaggio
Dove si sentono di più le turbolenze?
I posti al centro dell'aereo, vicino alle ali sono quelli dove la turbolenza si sente di meno. Anche i posti in testa vanno bene, ma di solito sono occupati dalla prima classe, quindi se voli in economy punta sui posti centrali, vicino alle ali. Evita i posti in coda, dove invece le turbolenze si sentono molto di più.
Di conseguenza,, dove si sente meno la turbolenza in aereo?
I posti in cui si sentono meno le turbolenze sono quelli delle file centrali, vicino le ali. Se soffri di vertigini scegli il corridoio, se invece fai fatica a cedere il controllo, ha quella che si dice 'sindrome del co-pilota', scegli allora un posto finestrino così da 'controllare' che tutto va come deve andare. La gente chiede anche:, quando ci sono le turbolenze in aereo? Sono le turbolenze in aria chiara. Si verificano quando l'aereo si trova all'altezza di crociera, quindi ad altitudini elevate. A queste quote si possono trovare improvvisamente forti correnti di vento, che portano l'aereo a forti cambi di altitudine, scossoni anche violenti ed improvvisi.
Allora,, quanto sono pericolose le turbolenze?
Tuttavia il volo può essere piuttosto pericoloso se le persone non hanno allacciato le cinture o ci sono oggetti ""volanti"". Una violenta turbolenza potrebbe far prendere colpi a chi non è fissato al sedile o far sì che i passeggeri si brucino con delle bevande bollenti. Come evitare turbolenze? Consigli utili Se le turbolenze vi fanno paura scegliete innanzitutto posti a sedere in centro all'aere, proprio di fianco alle ali. Portate con voi sempre qualcosa che vi permetta di svagarvi, come un buon libro o le vostra musica preferita. Fate esercizi di respirazione: se già siete esperti di yoga sapete come fare.
Come scegliere il posto in aereo?
Possiamo sintetizzare che i posti migliori sono sicuramente quelli vicino alle uscite di sicurezza escludendo il posto finestrino in quanto a volte lo sportello invade il posto passeggero (ovviamente solo se la vista dal finestrino non vi interessa).
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