Caratteristiche dell’Iniezione Diretta
Le moderne vetture alimentate a benzina e a gasolio sono sempre più spesso accomunate da una caratteristica tecnica determinante: l’iniezione diretta. Vale a dire da un sistema d’immissione del carburante direttamente nelle camere di combustione anziché in precamera, nel caso dei Diesel, o nei collettori d’aspirazione.
Processo di Miscelazione nei Motori a Iniezione Diretta
Dove si forma la miscela aria carburante nei motori a iniezione diretta? In questi sistemi la miscelazione ha inizio già nel condotto di aspirazione nel quale si affaccia l’iniettore. Continua poi nella sezione ristretta di passaggio attraverso la valvola e si completa nel cilindro, dove si raggiungono, durante la fase di compressione, le condizioni ottimali per l’accensione della carica.
Differenze tra Iniezione Diretta e Indiretta
Che differenza c’è tra iniezione diretta e indiretta? Differenze fra iniezione diretta e indiretta nel motore a benzina. Con l’iniezione indiretta, la benzina veniva iniettata nei collettori di aspirazione sopra la valvola di scarico. Con il sistema di iniezione diretta, invece, il combustibile viene iniettato direttamente in camera di combustione.
Quali sono i motori ad iniezione? Possiamo annoverare due tipi di iniezione indiretta: “single point” e “multi point”. Il primo generalmente prevede un solo iniettore collocato nel collettore di aspirazione. Il secondo tipo invece utilizza un iniettore per cilindro, posizionato a monte di ognuna delle valvole di aspirazione.
Problemi legati alla Pompa del Gasolio
Se la pompa del gasolio non funziona, il motore non riceve abbastanza carburante. Rumori strani provenienti dal motore, sia durante l’accensione sia in marcia. Difficoltà ad avviare la macchina.
Produttori di Motori TDI
Audi è uno dei costruttori che ha creduto di più nel diesel. La Casa dei Quattro Anelli ha iniziato ad investire con convinzione sui motori a gasolio 25 anni fa, con il debutto della mitica Audi 100 TDI, presentata a Francoforte nel 1989.