Quali sono i pro e i contro dell'acquisto di una Prius rispetto a una Tesla?

Ho guidato una Prius per 12 anni prima di prendere la mia prima Tesla Model S nel 2016 e ho sostituito la mia altra auto a benzina con una Tesla Model 3 nel 2018.

Ho comprato la mia prima Prius nel 2004, il primo anno della Prius di "seconda generazione" dalla forma familiare. Quell'anno è stata la "Car of the Year" di Motor Trend. (La Prius di prima generazione era un'auto pietosa, e la maggior parte delle persone non ne ha mai vista una). Ho comprato la Prius per l'elevato chilometraggio della benzina. Punto.

Tra le auto a benzina, l'ibrido Prius è (o è vicino) al campione di efficienza del carburante. Hanno fatto tutto bene per renderla più efficiente. Su un giro di 60 miglia di guida mista in città e autostrada, ho colpito 60 MPG, anche se 45-50 era più comune. L'auto ha una gamma fenomenale, avvicinandosi a 600 miglia da un serbatoio di 11,9 (penso che sia giusto per il mio) galloni.

La Prius è relativamente piccola, ma il portello nella parte posteriore fornisce la possibilità di ottenere oggetti abbastanza alti in. La mia esperienza con la Prius del 2004 e poi del 2009 è stata che l'auto era sottopotenziata, cosa dolorosamente ovvia quando si sale in montagna, si passa o ci si fonde.

Non parlerò molto di tecnologia perché è poco utile confrontare la tecnologia di un'auto del 2007 con una del 2018. Tesla è speciale, però, perché gli aggiornamenti software over-the-air. Proprio come un computer di casa o uno smartphone, le auto Tesla ricevono frequenti aggiornamenti del firmware che aggiungono nuove funzionalità, prestazioni migliorate, nuove capacità, miglioramenti della sicurezza, opzioni di intrattenimento e giochi. Non potrei cominciare a elencare tutte le cose (Netflix) che ho ora e che non avevo quando ho comprato le mie auto. E ho dovuto pagare più di 100 dollari per ottenere un DVD di aggiornamento del sistema di navigazione dalla Toyota. È gratis e via etere da Tesla.

Ho comprato la mia prima Tesla per lo stesso motivo per cui ho comprato la Prius, efficienza energetica. Tesla ha progettato le sue auto da zero per essere le migliori auto elettriche che potessero fare. La mia Tesla Model 3 ha più del doppio dell'efficienza energetica di una Prius. Una Prius si basa al 100% sui combustibili fossili per la sua energia, mentre un veicolo elettrico negli Stati Uniti si basa solo sul 60% di combustibili fossili per l'elettricità - e questo numero scende ogni anno.

Tutte le auto Tesla sono molto potenti e semplicemente si arrampicano sulle montagne e passano con facilità. L'accelerazione è istantanea. Le Tesla sono molto, molto più divertenti da guidare di una Prius ("divertente" non è proprio una parola che userei per guidare una Prius).

La Tesla costa di più, uno svantaggio. Mentre la Tesla è più economica da gestire, non si recupera il costo extra dell'auto in carburante e manutenzione rispetto a un'auto a benzina molto efficiente come la Prius.

La Tesla è meravigliosamente conveniente per la guida quotidiana perché non si deve mai andare a una stazione di servizio; basta collegarla a casa. E non ci sono cambi d'olio. I miei vicini sono stati molto disturbati dall'attacco alla Colonial Pipeline, dalla carenza di gas e dai prezzi gonfiati. Abbiamo dato passaggi a persone preoccupate di rimanere senza benzina nelle loro auto.

Un vantaggio della Prius è il numero di punti di assistenza e la disponibilità di pezzi di ricambio after-market. Con Tesla, devi praticamente andare da Tesla per l'assistenza.

Oggi non prenderei mai in considerazione una Prius o qualsiasi altra auto a benzina. Una volta che vai elettrico, non tornerai mai indietro.

Per chi vuole di più, ho scritto una serie di articoli sulla mia transizione dalla Prius alla prima Tesla:

Prius alla transizione TeslaHo pensato di fare un piccolo registro della mia Prius del 2007 a Tesla Model S 60 transizione a beneficio dei proprietari di Prius considerando una Tesla. Ho posseduto due Prius, 12 anni in totale. Erano grandi auto. La mia Tesla è stata costruita e sto aspettando la consegna. Dato che non posso guidare l'auto, almeno posso parlarne sul blog. Questo articolo viene aggiornato man mano che il processo si svolge. Quando l'auto viene consegnata, controlla Prius a Tesla transizione Parte 2 - Consegna . 2007 Prius 2016 Tesla Model S ("Nuova avventura") Dovrei comprarne una? Come ho scritto nel mio articolo È arrivato il tempo dell'auto elettrica? "non mi ero tenuto al passo con l'argomento delle auto elettriche. Pensavo che tutte le auto elettriche fossero inaccessibili, o che avessero un'autonomia insufficiente per tutto ciò che non fosse il pendolarismo locale. Quando ho saputo il contrario, ho dovuto decidere se comprarne una o no. Solo le auto elettriche Tesla soddisfacevano i due criteri: prezzo abbordabile e autonomia sufficiente, così la questione si è semplificata a se scaricare la mia tanto amata Prius e comprare una Tesla. La proposta economica Il risparmio di carburante rispetto a una Prius non è poi così tanto a causa di quanto sia già efficiente la Prius. Sono arrivato a 557 dollari di risparmio totale in 5 anni per dove vivo in South Carolina. Costo Prius: $ 2,798.60 (14,000 miglia / 50 mpg * $ 1.999 per gallone * 5 anni) Costo Tesla: $ 2,241.41 (14,000 miglia * .318 kWh per miglio * $.10293 per kWh tasso elettrico * 90% di ricarica a casa * 5 anni / 92% efficienza di carica) Con la Tesla ho il sospetto che metterò più miglia sulla mia auto che ho fatto con la Prius, ma quelli sono probabilmente per essere miglia viaggio su strada compensata dalla rete "libero" Supercharger. I prezzi del gas variano e potrebbero salire sostanzialmente. Le tariffe elettriche variano meno. Il valore di efficienza di .318 kWh per miglio è una stima ottimistica - il vostro chilometraggio può variare. [Aggiornamento: Dopo le prime 10.000 miglia, ho scoperto che il mio consumo di energia è solo .280 kWh per miglio, e questo include la guida invernale, che consuma più energia della guida estiva. Anche il prezzo del gas e dell'elettricità è aumentato. Sto guidando di più a causa delle attività di volontariato, quindi lo metto a 20.000 miglia. Il risparmio ora per 5 anni è proiettato a 1.346 dollari]. Oltre al piccolo risparmio di carburante, il costo dell'assicurazione raddoppierà e la manutenzione ordinaria, anche se minima, costa di più per un'auto più costosa. L'altra spesa di manutenzione, i pneumatici, è il doppio del prezzo, o più. Le spese vive saliranno. Cose di cui preoccuparsi È grande! La prima punta di panico che mi ha colpito è stata la domanda: "entrerà nel mio garage?" La mia Prius del 2007 è lunga 175". La Tesla è 196" e anche più larga. Il mio garage è stato modificato dal precedente proprietario per aggiungere un banco da lavoro profondo 24" lungo la parete posteriore, quindi la misura sarà stretta. Fortunatamente la Tesla ha l'assistenza al parcheggio, compreso un display che ti mostra quanto sei vicino (in pollici) alle pareti. La Model S dà un piccolo aiuto piegando automaticamente i suoi specchietti retrovisori esterni durante il parcheggio. Ha anche una funzione Summon disponibile, dove l'auto si parcheggia da sola (un fehttp://www.blogordie.com/2016/08/prius-to-tesla-transition/