Perché le squadre di football volano su aerei più grandi per le loro partite in trasferta piuttosto che volare su aerei del servizio aereo regolare?

Prima di tutto, devo pensare che un aereo noleggiato per scopi di trasporto della squadra NFL sarebbe configurato in due classi (al massimo) con un numero sproporzionato di sedili più larghi di una carrozza (prima classe o business class), che taglia notevolmente quello che un 767 a pieno carico può trasportare in cabina in primo luogo. (Ci sono operatori charter che offrono "VIP" configurati 767 con solo 100 posti a sedere di prima classe, ma quelli devono essere considerati molto più lussuosi di quanto sarebbe il caso per operazioni punto a punto relativamente semplici su viaggi di squadra.)

Così, non sapendo specificamente come il passo del sedile (distanza tra le file) sarebbe impostato su un charter NFL o il mix di sedili installati, posso solo azzardare un'ipotesi che un tale aereo's capacità di trasporto passeggeri sarebbe da qualche parte tra 200 e 240, al massimo. Con questo in mente, cominciamo a contare i nasi.

Ci sono tipicamente 53 giocatori nel roster attivo di una squadra NFL. Questi tendono ad essere esseri umani piuttosto grandi che occupano una discreta quantità di spazio e tipicamente pesano almeno dal 50 al 75% in più del peso "medio" del passeggero utilizzato per calcolare le prestazioni degli aerei (distanze di decollo, portata, ecc.).

In seguito, una squadra media della NFL avrà almeno due dozzine di allenatori per l'attacco, la difesa, le squadre speciali, ecc (un esempio rappresentativo di tale complemento è quello dei Baltimore Ravens | Coaches ). Aggiungete a questo i molti tirapiedi che servono come allenatori, responsabili delle attrezzature e simili, e probabilmente avete incrinato il marchio di 125-150 passeggeri senza rompere il sudore, solo prendendo in considerazione il personale essenziale della squadra. Ora, aggiungete i pochi favoriti che non fanno parte dell'organizzazione della squadra ma che potrebbero ricevere la cortesia di un trasporto per le partite in trasferta (per esempio, i membri dei media), e il numero sale ancora un po'.

Infine, pensate alle montagne di attrezzi con cui ogni squadra deve viaggiare - uniformi, caschi, imbottiture, attrezzature mediche, sistemi di comunicazione a bordo campo e così via. Tutta quella roba pesa moltissimo, e molta di essa è abbastanza ingombrante senza necessariamente essere troppo pesante. Quindi, immagina che una buona fetta della stiva sarà necessaria per ospitare le basi che potrebbero essere necessarie in un viaggio su strada.

Gettaci dentro le chicche extra che ogni assistente-a-un-assistente probabilmente infilerà come assicurazione contro una richiesta stravagante a metà gioco che l'esperienza ha dimostrato potrebbe essere fatta, e hai facilmente la stoffa di un widebody full-to-the-gills.