Come fare un lungo viaggio in una Tesla

Sono appena tornato da un viaggio di 4.600 miglia dalla Virginia centrale all'Idaho, allo Yellowstone National Park, al Dinosaur National Monument, a Denver e ritorno.

Ricordo che quando ho avuto la mia prima Tesla nel 2016 la gente ha fatto un grande affare dei loro viaggi su strada Tesla da costa a costa, ma ora non è davvero un grande affare. La rete Tesla Supercharger è stata costruita, e si guida davvero solo (o più precisamente, lasciare che il pilota automatico guidi) e tirare in un Supercharger quando il sistema di navigazione dice di, prendere il pranzo o colpire il bagno.

Quello che mi ha colpito in questo viaggio in una Tesla Model 3 era solo come la ricarica veloce era, probabilmente il doppio di quanto fosse con la mia Model S 2016 perché i Supercharger sono più veloci ora (150 vs 120 kW), i sistemi di gestione della batteria sono stati migliorati, il precondizionamento della batteria e la Model 3 carica più velocemente a causa del suo design migliore raffreddamento. Stavo ottenendo tassi di ricarica di picco di 146 kW. Il risultato è stato che l'auto era carica e pronta a partire prima che io tornassi da lei.

I viaggi lunghi in una Tesla sono belli, e non c'è nessun problema.