Qual è la funzione del pulsante DTC in una BMW?

Il pulsante DTC controlla le 3 impostazioni del controllo di trazione della BMW. Aggiungerò qualcosa che potrebbe non essere coperto dalla risposta di Gene.

Ci sono 3 impostazioni:

1. DSC (Dynamic Stability Control)
2. DTC (Dynamic Traction Control)
3. Off

DSC è per la guida quotidiana. Permette al controllo di trazione di lavorare al massimo, e previene lo slittamento delle ruote il più rapidamente possibile.

DTC è la modalità drag race, per così dire. Permette una maggiore rotazione, e può essere visto quasi come un aiuto di base per il controllo del lancio. Permette di far girare abbastanza le ruote in modo da poter ottenere la massima velocità dalla linea. Aiuta anche quando si è su superfici più scivolose, consentendo un po' più di rotazione delle ruote. In questa modalità, c'è meno controllo di stabilità, ma ancora un po ', e in questa modalità, la vostra BMW non sarà così indulgente.

Off è un'impostazione meravigliosa. BMW effettivamente spegne TUTTO il controllo di trazione e stabilità. Siete in pieno controllo in questa modalità. Provatelo sulla neve e probabilmente ve ne pentirete. L'auto in realtà si anima in questa modalità, ma non ci possono essere errori.

DSC è l'impostazione predefinita. Se si preme il pulsante DTC una volta, DSC sarà disattivato e DTC attivato. Se lo si preme di nuovo, si inverte la situazione. Se lo si tiene premuto per qualche secondo, si disattivano DSC e DTC. È necessario premerlo una volta per tornare al DSC.

In DSC, BMW vi permetterà di divertirvi un po'. Ho fatto un po' di curve laterali con il DSC attivato. Se entrate in una curva abbastanza velocemente, il DSC frenerà le ruote per tenervi in curva, ma permette un po' di divertimento. Con il DSC disattivato, non credereste a quanto facilmente si può far scivolare la coda. Anche in un 320i (E90). La necessità del DSC è perché non hai il controllo delle altre auto e degli ostacoli sulla strada. Se devi fare un cambio di corsia d'emergenza e hai il DSC spento, sarà difficile. Quando si guida in pista, è meglio tenere il DSC disattivato e guidare semplicemente in modo fluido.

E ricordate sempre che non c'è rimedio se si entra in una curva troppo velocemente. Il DSC non serve a questo.