Potrei installare un turbo da solo senza alcuna esperienza precedente?

Se dici nessuna esperienza, presumo che tu intenda esperienza di turbo ma sei esperto di meccanica. Se hai un altro paio di mani inesperte per assistere. Un amico, un amico perché ci saranno momenti in cui qualcuno deve dare una mano a tenere qualcosa ecc. Se avete un posto per fare questo come un garage con spazio sufficiente.

Se si può chiudere il cofano è di grande preoccupazione. Poi ottenere il tuning impostato in modo ottimale. È possibile acquistare o forse la società che rende il kit turbo può offrire un software mod per il vostro veicolo ' computer come si dovrà ottenere questo fatto o il vostro motore non sarà mai eseguire correttamente abbastanza con l'aggiornamento del software per realizzare ovunque vicino il potenziale di funzionamento si ha accesso troppo. Il vostro veicolo deve essere messo a punto quando tutto è completato e aggiornato. Se potete fare tutto questo, con una struttura in cui farlo, sì, potete farlo. Avrete bisogno dell'aiuto di un vero tuner per farlo funzionare in modo ottimale. è

Qualunque tipo di sistema di supercarica con gli ultimi aggiornamenti software migliorerà il motore su cui è installato, ma....I motori che veramente brillano dai soffiatori (un altro nome per i compressori) sono motori progettati dal basso verso l'alto per essere utilizzati con loro.

I compressori migliorano le prestazioni dei motori stipando più miscela combustibile (carburante) in ogni cilindro ogni colpo di potenza. Più carburante significa più potenza. Sembra semplice, diretto. Lo è ma non lo è.

Non si può semplicemente imbullonare uno come la domanda che ha iniziato questo ha suggerito. Anche solo per imbullonare uno richiede che si faccia effettivamente di più che imbullonare uno e basta. Per bruciare più carburante, lasciatemi fare un passo indietro. Ricordate che ho detto più miscela combustibile? Bene, il vostro motore è impostato in questo momento per ottenere it's carica di carburante perfetto come normalmente aspirato. Sapete cosa significa normalmente aspirato? Beh, certo, è il modo in cui è normalmente, giusto? Sì, ma non è così semplice, ma poi non lo è mai veramente, chiaro? Normalmente aspirato significa il modo in cui il motore è stato progettato originariamente senza un soffiatore. Il motore è stato progettato per ottenere la sua carica di aspirazione risucchiata nel cilindro dalla pressione inferiore creata dal pistone che viene tirato giù nel cilindro. Questa azione crea un differenziale di pressione tra la normale pressione atmosferica dell'aria, diciamo 15 libbre per pollice quadrato a livello del mare, e la pressione più bassa nel cilindro. Questo differenziale di pressione fa sì che l'aria si precipiti nel cilindro e l'albero a camme chiude la valvola di aspirazione in basso prima che il pistone riparta di nuovo verso l'alto causando la compressione che fornisce la spinta quando tutto il casino viene acceso dalla candela. L'esplosione risultante non può sfuggire da nessuna parte, quindi spinge il pistone, ora in cima al suo ciclo di rotazione, verso il basso. In fondo al movimento verso il basso del pistone è pronto a ripartire, quindi la valvola di scarico si apre e il pistone, salendo, spinge i residui dell'esplosione fuori dalla valvola di scarico. All'inizio della corsa del pistone, avete indovinato, la valvola di scarico si chiude e l'aspirazione si apre per far ripartire il ciclo. Ancora e ancora, normale aspirazione.

Tutto ciò che fa il soffiatore è immettere più aria nel cilindro nella corsa di aspirazione. Ma questo causerebbe una miscela magra perché riceve solo abbastanza gas per la normale quantità d'aria. Quindi è necessario aggiungere gas ad ogni corsa di aspirazione per portare la miscela al rapporto ideale di 14,7 a uno. Per fare questo dobbiamo aumentare il flusso di carburante. Per fare questo la pompa del carburante deve essere cambiata in modo che la pressione debba cambiare per dare il giusto spruzzo di carburante per il motore ad ogni impostazione della valvola a farfalla. Ora il sensore di posizione della valvola a farfalla deve inviare un segnale al computer per fargli sapere cosa sta succedendo. Cambiate la pompa del carburante, ma il flusso deve variare con la velocità del motore. Quindi ora il computer deve essere cambiato. Lo scarico deve essere rilevato e confrontato con l'aria che entra (maf) e il sensore di ossigeno (02) per il calcolo dell'altitudine. E così via.

Bene, potete fare tutto questo quando ne imbullonate uno e fate le molte altre modifiche. Quando avete fatto tutto questo le prestazioni migliorate sono così grandi che non pensate al "cosa se". Ad esempio, e se potessi avere più miscela di carburante nei cilindri ad ogni corsa? Si può, si può, basta cambiare la camma per una che aumenti l'alzata della valvola facendo sì che le valvole permettano più aria nel cilindro.

Non si può cambiare quanto tempo le valvole sono aperte, beh si può cambiare quanto velocemente la valvola si apre rendendo il lobo della camma meno graduale nell'apertura e chiusura ma le molle della valvola sono state progettate per un tasso di chiusura più graduale e non chiuderanno le valvole abbastanza velocemente. Ma le vecchie valvole e le sedi non possono sopportare la durezza della nuova azione delle valvole. Bisogna cambiarle. Ora il pistone e il gioco delle valvole sono stati progettati per la vecchia camma, quindi ora il pistone colpisce la valvola perché si è aperta prima, quindi il pistone deve avere dei rilievi tagliati nella corona del pistone per dare spazio, ma questo causa un punto sottile nei pistoni che può fallire a causa della maggiore pressione quando la nuova carica di carburante più potente è accesa. E anche i cuscinetti? La manovella viene colpita più duramente con la nuova pressione più alta. Beh, si potrebbe anche ottenere un motore progettato per il soffiatore fin dall'inizio. Questo è quello che ho capito. Sì, è possibile installare un soffiatore e sì, se fatto correttamente, farà una differenza significativa in termini di potenza, ma....Il vostro motore e i componenti interni non sono stati progettati per un soffiatore, mette un significativo sforzo extra sui componenti interni e non state ottenendo da nessuna parte il pieno potenziale dal vostro soffiatore. Un motore soffiato opera ad un tale livello di efficienza che se guidato in modo ragionevole, chi stiamo prendendo in giro nessuno ha un motore soffiato e lo guida facilmente, sarà effettivamente ottenere una migliore resa chilometrica che senza un soffiatore.

Io risparmierei per ottenere un nuovo motore soffiato con una garanzia. Sì, li vendono con garanzia. Credo che sia 24 mesi e almeno 24K miglia. Inaudito fino a pochi anni fa. Penso che ti diano anche un foglio di calcolo per questo. Alcuni fanno oltre 700 cavalli e circa lo stesso in coppia circa 700 piedi di libbra di esso. Risparmiare abbastanza per ottenere alcune nuove gomme posteriori quando lo fai.