Perché i lampioni si accendono e si spengono sopra di me?

Sono d'accordo con Mordecai Glicksman per la maggior parte... il fenomeno del ciclismo a cui si riferisce è più comune nelle fonti di luce al sodio ad alta pressione (HPS)... è un segno della fine della vita della lampada HPS. Quello che succede è che, man mano che la lampada invecchia, vuole assorbire sempre più corrente... nel corso della vita utile della lampada questo non è un problema... ma una volta che l'assorbimento di corrente della lampada invecchiata supera la corrente massima del ballast, il ballast non può più sostenere l'arco nella lampada e si spegne, si raffredda per circa 30-45 secondi e poi si riaccende. I periodi di ciclaggio continueranno a diventare sempre più brevi fino a quando alla fine la luce non si accende, e alla fine ucciderà l'accenditore che aiuta la luce ad accendersi per cominciare.

Un'altra possibilità è che potrebbe essere la luce che entra nella fotocellula. Le fotocellule sono spesso rivolte verso l'orizzonte nord... quindi se siete su una strada nord-sud, è possibile che se diverse macchine si avvicinano con i loro fari accesi, questo potrebbe causare lo spegnimento delle luci davanti... O se c'è una luce forte da qualche parte nelle vicinanze, anche questo potrebbe influire.

Ho visto il problema delle fotocellule a Salt Lake City dove c'era una strada a 6 corsie (3 corsie per direzione - questo era sulla 1300E vicino alla 500S) in leggera discesa. Quando un grande gruppo di auto si dirigeva verso sud, i lampioni di 3 o 4 pali più avanti si spegnevano fino a quando le auto erano circa sotto di loro, poi si riaccendevano perché le fotocellule erano di nuovo al buio. In questo caso, la soluzione migliore sarebbe quella di usare una fotocellula a tempo che aspetta circa un minuto prima di accendersi o spegnersi... che di solito risolve le accensioni e gli spegnimenti momentanei dovuti ai fari delle auto.