Voglio sapere tutto sui treni indiani dal punto di vista dell'ingegnere meccanico. Quali sono i diversi tipi di treni usati in India? Come funzionano?

Se volete sapere sui treni e volete che io risponda a questa domanda da un punto di vista di ingegnere meccanico, allora dovete sapere che parlerò del cuore di un treno, cioè del motore che permette al treno di spostare il mondo intero qua e là.
Quindi iniziamo con i motori. Questa risposta sarà un po 'grande così si prega di scavare in profondità per conoscere meglio su questo.

In India, le locomotive sono classificate secondo il loro scartamento, la potenza motrice, il lavoro che sono adatti per e la loro potenza o numero di modello. Il nome della classe include queste informazioni sulla locomotiva.

Una locomotiva può talvolta avere una quinta lettera nel suo nome che denota generalmente una variante tecnica o sottoclasse o sottotipo. Questa quinta lettera indica qualche piccola variazione nel modello di base o nella serie, forse motori diversi, o un diverso produttore. Con il nuovo schema di classificazione delle locomotive diesel (come menzionato sopra) il quinto elemento è una lettera che affina ulteriormente l'indicazione della potenza in incrementi di 100 hp: 'A' per 100 hp, 'B' per 200 hp, 'C' per 300 hp, ecc. Così in questo schema, un WDP-3A si riferisce ad una loco da 3100 hp, mentre un WDM-3F sarebbe una loco da 3600 hp.

La prima lettera (gauge)

• W - Indian broad gauge (la "W" sta per Wide Gauge - 5 ft 6 in)
• Y - metre gauge (la "Y" sta per Yard Gauge - 3 ft o 1000mm)
• Z - scartamento ridotto (2 ft 6 in)
• N - scartamento ridotto (toy gauge) (2 ft)

La seconda lettera (forza motrice)

• D - diesel
• C - DC elettrico (può funzionare solo sotto la linea aerea DC)
• A - AC elettrico (può funzionare solo sotto la linea aerea AC)
• CA - sia DC che AC (può funzionare sia sotto la linea aerea AC che DC); 'CA' is considered a single letter
• B – Battery electric locomotive (rare)

The third letter (job type)

• G – goods
• P – passenger
• M – mixed; both goods and passenger
• S – shunting (also known as switching engines or switchers in the USA and some other countries)
• U – multiple units (EMU/DMU)
• R – Railcars

For example, in "WDM 3A":

• "W" means broad gauge
• "D" means diesel motive power
• "M" means suitable for both goods and passenger service
• "3A" means the locomotive's power is 3,100hp ('3' stands for 3000 hp, 'A' denotes 100 hp more)

Or, in "WAP 5":

• "W" means broad gauge
• "A" mean AC electric traction motive power
• "P" means suitable for Passenger service
• "5" denotes that this locomotive ischronologically the fifth electric locomotive model used by the railways for passenger service.

BESA designs

• Passenger 4-6-0
• Mixed-traffic 4-6-0
• Goods 4-8-0
• Tank 2-6-2T

Wartime designs

• Class MAWD – 2-8-2 USATC S118 Class
• Class MWGX – 4-6-2+2-6-4 Garratt

Indian Railway Standards designs

• Class YA – 4-6-2 with 9-ton axleload (none built);
• Class YB – 4-6-2 with 10-ton axleload
• Class YC – 4-6-2 with 12-ton axleload
• Class YD – 2-8-2 with 10-ton axleload
• Class YE – 2-8-2 with 12-ton axleload (none built)
• Class YF – 0-6-2; later examples were 2-6-2
• Class YK – 2-6-0 version of the 2-6-2 YF
• Class YL – 2-6-2
• Class YT – light 0-4-2T
• Class YG – 2-8-2 goods locomotive
• Class YP – 4-6-2 passenger locomotive

Diesel traction (mixed type only)

Sinistra:locomotiva Indian Railways YDM-1, Destra:locomotiva Indian Railways YDM-4

• YDM 1 - Le prime locomotive diesel a scartamento 1.000 mm (3 ft 3 3⁄8 in). Importate dalla Gran Bretagna nel 1955, erano in numero di 20. Principalmente trovate sulla Western Railway, sono state gradualmente eliminate negli anni '90.[18][19]
• YDM 2 - Originariamente utilizzate sulla Southern Railway, costruite da CLW. Solo 41 in numero, utilizzate principalmente per scopi di manovra o per tirare brevi treni passeggeri.[20][21]
• YDM 3 - Prodotte da GM-EMD nel 1961-62. (Modello n. GA-12).Principalmente trovato vicino a Ahmedabad.(Sabarmati Loco Shed).[20][22]
• YDM 4 - Locomotiva diesel più ampiamente e di successo utilizzato in India su metro gauge.550 unità prodotte da DLW (Varanasi) eAlco.Trovato in Mhow, Sabarmati Phulera,Lumding, Coonoor, Villupuram, IzatnagarSheds e molti altri capannoni.[20][23]
• YDM 4A - Le 99 locomotive fornite daMontreal Locomotive Works nel 1964-69.[20][24]
• YDM 5 - Stesse specifiche della YDM-3 ma un'aggiunta di 10 t (9,8 tonnellate lunghe; 11,0 tonnellate corte) di peso agli assi.Fornita da GM-EMD nel 1964.[20][25]

Attualmente tutte le locomotive diesel tranne YDM-4 e YDM-4A dovrebbero essere ritirate dal servizio.Trazione elettrica

Locomotive elettriche

Locomotiva elettrica a scartamento metrico - YAM1

• YCG 1 (Queste locomotive sono tra le prime locomotive elettriche in India. Questa classe è stata importata per servire l'area di Chennai nei primi anni '30.)
• YAM 1 (Queste locomotive sono state in servizio fino al 2002 intorno a Chennai. 1740 hp) 20 sono state importate dal Giappone

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