Un 'unstart' era più pericoloso in un aereo molto veloce come un SR71 rispetto a un jet più 'tranquillo'?

Sì, un unstart era pericoloso. Alcuni piloti hanno detto che potevano osservarli venire da spurgo aria porta minuto caccia posizione e avrebbero stretto giù le porte un po '. Quando l'aereo è stato modificato per digitale, spike e spurgo porte aria controllo unstarts siamo una cosa virtuale del passato. La porta dell'aria di spurgo etichettata A impediva la sovrapressione in ingresso e aiutava a mantenere le onde d'urto correttamente posizionate. Poiché la colonna d'aria sporgeva come un tronco all'esterno della carlinga e creava resistenza, fu aggiunta la porta di spurgo dell'aria B. Entrambi avevano modalità automatiche e manuali. L'ingresso è stato progettato in un periodo di tempo relativamente breve da Lockheed, Ben Rich e un tizio che possiede il brevetto chiamato Campbell insieme alla NASA utilizzando un modello in scala ridotta in una galleria del vento supersonico della NASA. Ai miei tempi nell'USAF le buste paga venivano stampate su schede perforate da un computer che utilizzava bobine di nastro magnetico grandi come una grande stanza. Quindi i computer che c'erano erano ancora primitivi. Per me il sistema di navigazione inerziale aggiornato dallo Start Tracker era molto affascinante. Oggi la potenza di calcolo e i giroscopi laser ad anello sono incredibili, ma allora una serie di giroscopi fisici su piattaforme portava la gente sulla luna. E potevano impostare manualmente il viaggio in base alle stelle e alle viste della terra. L'SR71 ha usato l'elettronica analogica all'inizio, progettato 60 anni dopo i fratelli Wright e progettato solo un decennio e mezzo dopo la seconda guerra mondiale. Comunque negli anni '80 i computer hanno risolto i problemi. L'America ha bisogno di mettersi sulla palla con più R e D nello spazio. La gente esagera la minaccia cinese, ma il ritorno sull'investimento dallo spazio non può essere sopravvalutato. Stanno procedendo bene con questo e con il Quantum Computing. La SR aveva anche quel display a mappa mobile che era semplicemente una mappa su una bobina come un tovagliolo di carta dove i motori elettrici cronometrati alla posizione INS la facevano scorrere fuori.