Qual è la differenza tra DCT, IVT e AT automatico nei veicoli?

DCT:

DCT si espande come trasmissione a doppia frizione. In termini semplici, è due cambi manuali messi insieme in un unico involucro. Ci sono due frizioni per le marce pari e dispari. Quando un ingranaggio dispari o pari è selezionato la frizione che ruota l'albero del cambio selezionato è impegnata e l'altra frizione è disinnestata nel frattempo il selettore l'altro albero preseleziona l'imminente anticipando marcia. Il può essere selezionato automaticamente utilizzando un'integrazione di meccanismi controllati elettronicamente. Queste sono le tecnologie più avanzate nei moderni sistemi di trasmissione.

IVT:

IVT sta per trasmissione infinitamente variabile. Queste non sono altro che trasmissioni a variazione continua come quelle presenti negli scooter. Sono azionati a cinghia e raggiungono la riduzione della velocità e la moltiplicazione della coppia usando una disposizione di pulegge e cinghie di diametro variabile. Si può considerare che possiedono rapporti infiniti all'interno di un particolare intervallo. Sono il meccanismo di funzionamento più silenzioso dei cambi e di solito sono sintonizzati per l'economia piuttosto che per le prestazioni.

Altre trasmissioni automatiche:

I convertitori di coppia sono automatismi convenzionali che usano ingranaggi epicicloidali/planetari e un convertitore di coppia invece di una frizione. Sono il tipo più comune di cambio automatico.

Gli AMT o Automated Manual Transmission sono cambi manuali controllati elettronicamente. Sono il design più semplice per la trasmissione automatica e quindi il più economico di tutti. Tuttavia sono di solito ruvide e sono praticamente inutili a condizioni di guida improvvisamente variabili,