Come viene rimosso un aereo da un luogo dove non è in grado di decollare di nuovo?

Nel 1997, un 747 della Saudi Airlines è atterrato all'aeroporto sbagliato in India - doveva atterrare all'aeroporto internazionale di Madras, ma ha finito per atterrare in una vicina base dell'aviazione indiana. Il pilota ha semplicemente visto e puntato sulla pista sbagliata. Oops!

In quel caso particolare, le piste della base non erano sufficienti per permettere all'aereo di decollare di nuovo in sicurezza.

Così, hanno reso l'aereo il più leggero possibile. Tutti i sedili dei passeggeri sono stati tolti, così come tutte le cambuse. Ogni peso in eccesso è stato rimosso dall'aereo per renderlo il più leggero possibile. È stato dato solo pochi minuti di carburante - il minimo assoluto necessario per essere in grado di far decollare l'aereo e fare il breve volo verso l'aeroporto di Madras, che era la sua destinazione originale e solo un breve salto di distanza.

Grandi aerei a lungo raggio che hanno bisogno di piste più lunghe sono di solito destinati a voli più lunghi, e quindi una grande ragione per cui hanno bisogno di piste così lunghe per il decollo è che sono carichi di così tanto carburante. Così, forse il Saudi 747 non è stato l'unico caso in cui un grande aereo è stato spogliato di tutto il peso possibile, e poi gli è stata data la minima quantità di carburante possibile - appena sufficiente per permettergli di decollare e arrivare all'aeroporto più vicino con la pista giusta.

A quanto pare lo stesso è successo con un volo TWA che è atterrato all'aeroporto sbagliato vicino a Steamboat Springs, CO nel 2001, e un jet cargo Atlas Air che è atterrato all'aeroporto sbagliato in AZ. In ogni caso, tutto il peso in eccesso è stato rimosso dall'aereo, e gli è stato dato solo abbastanza carburante per portarlo all'aeroporto corretto. Una volta lì, tutto è stato rimesso sull'aereo (dopo essere stato trasportato) ed è stato rimesso in servizio. Ovviamente, ognuna di queste situazioni coinvolge i piloti che atterrano accidentalmente nell'aeroporto sbagliato, scambiandoli per l'aeroporto (vicino) in cui avrebbero dovuto atterrare. Quindi, in queste situazioni, dare agli aerei abbastanza carburante per arrivare all'aeroporto giusto - ma non abbastanza da impedire loro di decollare sulla pista corta - era un'opzione.