Come hanno fatto a togliere le cime dalle torrette delle navi da guerra della prima guerra mondiale?

Sorprendentemente le torrette erano semplicemente posizionate sui loro cuscinetti a rulli e rimanevano lì per gravità. Pesavano molte, molte tonnellate ciascuna. Si ritiene che ogni torretta pesasse più di un intero cacciatorpediniere.

Tra i cannoni e la corazzatura che era spessa oltre 12-18 pollici (di solito circa lo stesso spessore del diametro della canna del cannone) si aggiungeva un sacco di peso. La torretta di solito era abbastanza profonda come unità (forse 4 o 5 livelli di ponte) e un equipaggio di 20 o più persone con ascensori e montacarichi per caricare i proiettili HE e i propellenti dal profondo dei magazzini corazzati della nave.

Corazzata IJN Yamato in costruzione che mostra la torretta "A" e la torretta "B" montata in profondità. Si possono vedere i cuscinetti a rulli in profondità nell'anello. La torretta poggia sui cuscinetti.

Ecco una vista in sezione della più moderna (commissionata 1943-1992) torretta della corazzata Iowa, si può vedere chiaramente il posizionamento dei cuscinetti a rulli (arancione) protetto dall'essere ben sotto il ponte superiore. I cannoni pesano 400 tonnellate per ogni canna, ognuna delle tre torrette pesava 2000 tonnellate. Un intero cacciatorpediniere di classe Fletcher della seconda guerra mondiale aveva un dislocamento di 2050 tonnellate.

Nei relitti di navi da guerra affondate le torrette di solito si staccano e cadono direttamente sul fondo quando la nave rotola e si capovolge.

E come le hanno messe e tolte? Un carroponte molto, molto grande. Probabilmente solo 2-3 cantieri navali negli Stati Uniti avrebbero avuto la capacità di sollevare un peso così enorme.