Perché gli accendisigari/12V prese di corrente nelle auto più recenti non hanno una potenza costante come hanno fatto in vecchie auto?

la VERA ragione per cui le prese non sono permanentemente sotto tensione è il fatto che le auto moderne funzionano tutte con una ECU e hanno sistemi canbus, sistemi di monitoraggio della carica della batteria e una miriade di altre cose che non si vuole che la corrente scorra nel modo sbagliato.

Sì, l'intera idea del 'back powering' potrebbe aver funzionato su una Land Rover (non è qualcosa che abbiamo mai avuto bisogno di provare nella concessionaria in cui ho lavorato perché c'erano tanti altri modi più facili per avviarne una, che non approfondirò qui per ovvi motivi) ma non funziona sulla maggior parte delle altre auto perché hanno molti più circuiti (anche le auto più vecchie) e più fusibili, quindi meno punti comuni per collegare tutti i circuiti insieme. Una Land Rover aveva forse 4 fusibili in totale, proprio come l'altrettanto basilare Mini!

ora, torniamo alle auto moderne. con i sistemi di monitoraggio della carica, questi sono montati per alleggerire il carico sull'alternatore, o praticamente per spegnere completamente la sua uscita quando la richiesta di potenza dell'alternatore è bassa. Questo aiuta a migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni (che è un grande affare OVUNQUE tranne gli Stati Uniti, sembra). ora aggiungere i sistemi di controllo elettronico nel mix. si VERAMENTE non vorrebbe provare a eseguire il potere nel modo sbagliato attraverso il vostro PC o Smartphone ecc, e una macchina moderna è, essenzialmente, un PC eccessivamente complicato su ruote! (che è il motivo per cui sono un incubo da diagnosticare e così costoso da riparare anche, come un pc non è stato pensato per operare in condizioni così difficili, e perché la 'Moderna' Land Rover/Range Rovers sono così inaffidabile, come usano più 'gadget' computerizzati di qualsiasi altro off roader posso pensare di)

ora lascia introdurre la rete CAN BUS. nelle sue forme più semplici, ai fini della spiegazione, questo è essenzialmente un'estensione della 'rete di computer' che è le centraline e unità di controllo. Questa volta controlla l'intera automobile. la sicurezza è (presumibilmente) migliorata ed è il motivo per cui, se si cambia qualcosa di semplice come l'unità radio da un'auto modello base ad una aggiornata da un modello con specifiche più elevate (dovrebbe essere plug and play, giusto?) semplicemente NON funziona FINO a quando non si è fatto riprogrammare il 'cervello' dell'auto per dirgli cosa è ora montato, così l'auto riconoscerà la nuova radio. Ora, questa rete di bus può anche controllare cose come lo spegnimento degli accessori (la mia Ford Mondeo del Regno Unito (equivalente a una Ford Fusion negli USA) spegne le prese accendino/12v circa 15-20 minuti dopo che l'auto è stata spenta, uscita e bloccata, per esempio) e l'invio di energia ad altri moduli intorno all'auto (per le luci ecc.). Ora questo significa che è più economico per il produttore in quanto ottengono i controllori della "rete" (pensate ai singoli PC in una rete, se avete la mente I.T.) per pochi centesimi (relativamente, soprattutto rispetto al costo di sostituirli come proprietario! Questo rende l'auto più economica da costruire per il produttore, ma un dolore al collo per chiunque voglia aggiungere i propri accessori (anche una presa di illuminazione del gancio di traino richiede l'aggiunta di relè, o una fortuna spesa per il 'kit di cablaggio dedicato' piuttosto che essere alimentato direttamente dal cablaggio della luce posteriore!)

ora tutto questo, in aggiunta a quanto sopra, significa che la batteria non si scarica tanto quando l'alternatore non funziona (motore spento) che a sua volta significa che l'alternatore lavora meno duramente, risparmiando carburante, emissioni inferiori ecc.

e QUESTO è il motivo per cui non solo le prese a 12v si spengono, ma praticamente ogni circuito in un'auto si spegne dopo un certo periodo. per ridurre i costi di produzione e il consumo di carburante/riduzione delle emissioni.

Scuse per la risposta piuttosto lunga. spero che abbia un certo senso.

Credit: Peter Lattimer