Come riparare un tachimetro rotto

Questo dipende da alcune cose.
È meccanico o elettronico?
Cosa sta facendo esattamente o non sta facendo?

È insolito per un moderno tachimetro meccanico. per fallire.
Se appena doesn't lavoro, è probabile che sia il cavo.
La stragrande maggioranza delle volte non c'è niente di sbagliato con il tachimetro effettivo, solo il cavo.

I veicoli più vecchi spesso hanno un cavo di azionamento secco e incastrato fino.
I primi sintomi saranno il tachimetro. ago salterà intorno.
Questa è un'indicazione che il cavo è attaccato invece di ruotare senza problemi.
Un problema molto comune con le vecchie moto che hanno il cavo esposto agli elementi tutto il tempo.
Le auto spesso hanno il cavo che corre sotto l'auto per il cambio dove sono anche esposti a merda gettato fuori la strada.
Il cavo diventa difficile da girare e alla fine si rompe.
Sostituire il cavo.

Se non c'è niente di sbagliato con il cavo, si dovrà tirare il tachimetro. e smontarlo.
Se l'auto è moderna, e si può't fix it yourself, è probabilmente più conveniente per sostituirlo.
Se è un tachimetro elettronico si avrà davvero bisogno di portarlo a un auto-elettrico.
Sarà improbabile essere in grado di diagnosticare o ripararlo da soli.