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Perché gli aerei non volano sopra i 10000 metri?

Gli aerei di linea volano ad alta quota perchè la densità dell'aria è minore e quindi la resistenza generata dall'aria si riduce. C'è un principio molto semplice che dobbiamo tenere in mente: più l'aria è densa maggiore è la resistenza.

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Perché gli aerei non volano sopra i 10000 metri?

Gli aerei di linea volano ad alta quota perché la densità dell'aria è inferiore. Più densa è l'aria, maggiore è la resistenza.

Dove volano gli aerei di linea?

Aerei di linea moderni volano a quote che si aggirano tra 33.000 e 39.000 piedi (10.000-12.000 metri). Come si indica l'altezza di un volo? Come detto sopra, il livello di volo indica l'altitudine in 100 piedi (ft) in condizioni standard (pressione dell'aria al livello del mare 1013,25 hPa; temperatura dell'aria al livello del mare 15 °C).

Qual è la velocità di un aereo normale?

980 Km/h In media comunque gli aerei di linea volano a una velocità di 0,8 Mach, circa 980 Km/h. Per quanto riguarda i jet, invece, dobbiamo fare una distinzione tra le varie categorie di aeromobili. Le categorie più "economiche", come i very light jet, presentano velocità di crociera intorno agli 0,8 Mach, quindi 980 Km/h. Che temperatura fa a 10000 metri? Altitudine metri Temperatura °C Densità Kg massa/m^3 8000 -37.0 0.525 9000 -43.5 0.466 10000 -50.0 0.413 11000 -56.5 0.364 Altre 9 righe

Riguardo a questo,, quanti gradi ci sono a 10000 metri di altezza?

Altitudine metri Temperatura °C Pressione hPa 9000 -43.5 307.4 10000 -50.0 264.3 11000 -56.5 229.3 12000 -56.5 193.3 Altre 9 righe Quanto possono volare in alto gli aerei? Il record è stato stabilito da un aereo russo, un Mig 25, guidato dal pilota Aleksandr Fedotov il 31/8/1977: riuscì a toccare quota 37.650 metri. Per quanto riguarda gli aerei commerciali, si arriva a 13.700 metri con il Boeing 747, e a 16.700 con il Concorde.

La gente chiede anche:, che velocità può raggiungere un caccia?

La loro velocità massima è compresa tra Mach 2 e Mach 2.5. In questi aerei il concetto dominante è la capacità "multiruolo", ovvero la capacità di compiere ogni sorta di missione, ripercorrendo la strada segnata 20 anni prima dall'F-4, ma questa volta potendo contare sulle tecnologie necessarie.

Di Nicolella Kirtner

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