Come ottenere un orario commerciale dei treni merci per la mia zona

Supponendo che tu viva negli Stati Uniti, le ferrovie merci americane non funzionano su orari prestabiliti, e non lo hanno fatto per circa 40 anni o più. Se tu dovessi acquistare un moderno "orario" di un dipendente di una ferrovia, troveresti informazioni dettagliate su tutti i percorsi, come i nomi delle stazioni e la lunghezza dei binari, ma non ci sarebbe nessun orario elencato, e nessun treno elencato, eccetto forse gli orari dei passeggeri Amtrak.

Queste ferrovie hanno una specie di piano di gioco per come vorrebbero che i treni fossero gestiti, ma questo va praticamente fuori dalla finestra una volta che il primo asse gira.

Nei primi anni '80, la divisione ferroviaria per la quale lavoravo gestiva circa 6 treni al giorno a sud (sud-ovest in linea d'aria) di Houston, e un numero uguale nell'altra direzione. I due treni che partivano dal cantiere (non i treni di aggiramento) avevano orari di partenza regolari. Uno era alle 23:59 e l'altro era circa 11 o 12 ore di fronte a quello. Questi orari non erano nell'orario; questi treni venivano spesso chiamati più tardi; e una volta che lasciavano il cantiere, tutte le scommesse erano aperte su quanto tempo avrebbero impiegato a scendere lungo la linea.

Non era così. Ho alcuni orari dei dipendenti delle ferrovie degli anni '60, e ci sarebbero tre o più orari merci elencati per ogni divisione. Le guide ufficiali della ferrovia degli anni '50 contengono orari merci dettagliati per le principali città di alcune (non tutte) ferrovie, praticamente per tutte le divisioni. Questo non è il caso al giorno d'oggi.