I bulbi oculari dei piloti di elicotteri Apache si muovono indipendentemente?

Ho pilotato gli AH-64 per oltre 12 anni. Non c'è un solo pilota Apache che io conosca che possa muovere i suoi bulbi oculari in modo indipendente, né che gli sia richiesto di farlo.
Similmente a quanto menzionato da Steve, il trucco è imparare a ignorare l'input da un occhio e fare riferimento solo all'input proveniente dall'altro occhio, poi passare da un occhio all'altro e fare questo ogni pochi secondi.

Di solito ci vogliono dai 9 ai 12 mesi perché un giovane pilota diventi abbastanza "sicuro" da non uccidersi accidentalmente durante i voli notturni (fino ad allora, i giovani piloti volano con un pilota istruttore o un pilota anziano ed esperto che può prendere i comandi in caso di disorientamento).

Un po' di contesto: davanti all'occhio destro del pilota c'è un piccolo schermo LCD che è focalizzato all'infinito. Lo schermo visualizza le immagini di visione notturna di una telecamera termica (FLIR) che si trova sul muso dell'elicottero. I sensori situati sul casco del pilota guidano la telecamera a seguire la testa del pilota. Tuttavia, la posizione fisica della telecamera è circa 3 metri davanti e 1 metro sotto gli occhi del pilota. Questo provoca alcune situazioni interessanti: pensate al vostro bulbo oculare situato a 3 metri davanti a voi. Quando guardate alla vostra destra, per esempio, potreste vedere un oggetto che vi passa davanti mentre in realtà non vi è ancora passato davanti.

Ora torniamo alla domanda iniziale: L'occhio destro del pilota vede un'immagine termica del mondo esterno. Lo schermo LCD è come detto focalizzato all'infinito. Nell'occhio sinistro, il pilota vede l'interno della cabina di pilotaggio e l'oscurità esterna (tutta questa discussione riguarda i voli notturni). Quindi, non solo c'è un'immagine diversa proiettata a ciascun occhio, ma anche una differenza di messa a fuoco/distanza.

Quando si impara a volare con questo sistema, aiuta a coprire l'occhio sinistro con la mano, così il cervello farà riferimento solo all'input proveniente dall'occhio destro e l'attenzione non sarà "rubata" dall'occhio sinistro. In seguito il pilota deve imparare a spostare rapidamente l'attenzione (e la concentrazione) da un occhio all'altro ignorando l'altro occhio anche se è spalancato.

Io perfezionerei l'esperimento di Steve nel seguente modo: prendete un foglio A4 e arrotolatelo sul bordo lungo. Ora metti il tuo iPhone/Smartphone in modalità fotocamera e mettilo davanti al rotolo di carta. Mettete l'altro lato del rotolo di carta davanti al vostro occhio destro. Ora hai un piccolo schermo LCD che proietta le immagini del mondo esterno al tuo occhio destro.

Prova a camminare con *entrambi* gli occhi aperti quando sposti la tua attenzione dall'immagine dell'iPhone a quella "live" che vedi nell'occhio sinistro e viceversa.

Nota: anche se il tuo occhio dominante è il sinistro, tieni l'iPhone davanti all'occhio destro e abituati come devono fare i piloti Apache.