Qual è l'anno migliore per una Porsche Boxster usata?

2009-2012 (987.2, post-facelift): Questo è il "sweet spot". Prima del '08, non erano così buone. Dopo il '12, sono migliorate sulla carta ma peggio da guidare.

• Interni ridisegnati. La 987.1, introdotta nel '05, ha eliminato le forme flosce e i materiali interni cinicamente poveri usati nella Boxster originale. Il facelift 987.2 ha migliorato ulteriormente i materiali, e anche la radio/nav è stata aggiornata per essere meno frustrante.

• Ancora un sei cilindri, ma niente guasti IMS: Il facelift 2009 ha portato tutti i nuovi motori, designati 9A1. Questi fanno a meno dell'albero intermedio (IMS) che era la causa dei guasti nei motori precedenti (M96/M97). Più tardi, la Boxster andò a 4 cilindri turbo invece del bel flat-six. I 4 cilindri hanno più coppia, ma suonano anche come un trattore. Tu vuoi il sei.
• Idraulico servosterzo: Una delle grandi cose della Boxster fino a questo punto era la sensazione dello sterzo. Non c'è bisogno di guidarle velocemente per sentirsi molto connessi alla strada. Dopo il 2012, sono passati al servosterzo elettrico, che sembra molto simile a un controller di gioco. Forse c'è una macchina lì sotto da qualche parte, ma come fai a saperlo? Si vuole il sistema idraulico, e quindi il 987.2.
• Differenziale a slittamento limitato: Questo potrebbe non essere importante per la maggior parte delle persone, ma per l'autocross o i trackday, si vuole questa opzione. La 987.2 è stata la prima Boxster su cui era disponibile.

Grazie per l'A2A.