Perché non più persone vogliono un veicolo ibrido?

Perché non sono così grandi come probabilmente pensate. L'unica ragione per cui ne comprerei uno è se volessi guidare per strada urlando "guardatemi, sto facendo la differenza!" e avere persone che non sanno niente di meglio che crederci. Ha senso comprare un ibrido solo se si guida solo in città e si fanno molte fermate. Se una persona guida solo in città e sostiene di avere a cuore l'ambiente, mi sembrerebbe un'enorme ipocrita a non prendere l'autobus.

40 MPG in città suona bene, e così nessun gas di scarico che esce dal tubo di scappamento per un po'. Ma questo ha un costo. Le batterie. Le batterie delle auto ibride sono fatte usando il litio, un minerale prezioso per il quale stiamo attualmente minando il continente africano. Come nota a margine, se questo continua, i paesi africani che producono litio avranno probabilmente bisogno di un po' di "libertà" in modo da poter ottenere più litio. Tutto quel litio deve poi essere fuso, raffinato e trasformato in batterie. Questo significa aggiungere sostanze chimiche tossiche. Una volta, la batteria della Prius veniva estratta in Africa, fusa in Canada, trasformata in celle in Giappone e assemblata in pacchi batteria in Messico. I pacchi batteria venivano poi rispediti in Giappone per essere assemblati nel veicolo. L'auto ha fatto due viaggi intorno alla Terra prima di arrivare al concessionario. A quel tempo, era più ecologico guidare un Hummer H1. Avresti dovuto guidare una Prius per 150.000 miglia prima che fosse così ecologica come guidare una mostruosità gigante dall'aspetto goffo.

Ma le batterie non durano così a lungo, e realisticamente una persona non ha intenzione di ottenere 150.000 miglia da una batteria ibrida a meno che non sia tutta guida in autostrada - nel qual caso un ibrido è una scelta molto povera. Il massiccio pacco batterie e i motori/elettronica per il sistema ibrido aggiungono un sacco di peso che fa male il risparmio di carburante mentre è in movimento, soprattutto in accelerazione. L'unico vantaggio è il motore che si spegne senza problemi alle fermate. Non fare lunghe fermate e non c'è alcun beneficio. Quando quelle batterie muoiono, la maggior parte di esse verrà smaltita il più facilmente possibile, il che significa laghi, fiumi e discariche.

Se la gente volesse DAVVERO fare quello che dice di fare quando compra un ibrido, comprerebbe un'auto diesel piccola o media e prenderebbe l'autobus ogni volta che può. La benzina/benzina è una scelta STUPIDA per un carburante per motori. È più pericolosa del diesel (una scintilla e BOOM!), è meno densa di energia del diesel (devi fermarti e riempire di più il serbatoio della stessa dimensione), non dura a lungo in magazzino come il diesel (un'auto a gas potrebbe non partire se sta ferma per 6 mesi), e semplicemente non c'è abbastanza benzina prodotta dalla distillazione frazionata del petrolio greggio la prima volta. La maggior parte della benzina che si usa viene distillata frazionatamente più volte per ridurre le molecole a una dimensione più piccola che un motore a gas possa bruciare. Questo richiede un'enorme quantità di calore che viene semplicemente sprecato.