Perché le compagnie aeree fanno pagare il wifi in volo?

Perché è costoso da installare, mantenere e supportare.

Prendiamo un singolo aereo. Di base lo configuriamo con quanto segue:
- Router (costa $)
- AP senza fili (non posso;t immaginare un aereo ha bisogno di più di uno) (costa $)
- setup ricetrasmettitore satellitare e antenna (s) (costa $)
- FCC e certificazione FAA, test, signoff (costa un sacco di $ in tempo, lavoro)
- Sviluppo iniziale della configurazione dell'infrastruttura (un sacco di lavoro)
- Acquisto e installazione della configurazione (tempo/lavoro)
- Documentazione (un sacco di lavoro)
- Sviluppo, formazione e personale di servizi di supporto per gli utenti (un sacco di tempo/lavoro)
- Personale competente ingegnere(i) per mantenere il sistema (aggiornamenti, miglioramenti, ecc) (gli ingegneri di rete IT non sono a buon mercato)
- Qualsiasi garanzia/manutenzione/costi di licenza (dipende dall'infrastruttura) ($)
- Tolleranza all'anno per la manutenzione e gli aggiornamenti in persona/on-site (lavoro)
- costi di larghezza di banda

Tutto detto e fatto, compreso il lavoro, lo sviluppo iniziale e l'installazione, recuperando i costi di vendita e acquisizione, un singolo piano potrebbe eseguire 40-100k o più in rosso it's primo anno a seconda della domanda di wifi in volo.

moltiplicate questo per il numero di aerei in ogni singola compagnia aerea e si tratta di un'operazione piuttosto pesante da gestire e finanziare.

Qualcuno mi ha chiamato fuori se hanno avuto esperienza con questo specificamente su aerei come piena divulgazione .... Sto solo tirando a indovinare: ma si basa sulla nostra esperienza con l'installazione di sistemi WIFI per hotel e altri accessi pubblici.