Huawei inventerà davvero i propri chip?

Huawei ha già "inventato i propri chip". Il nostro eruditissimo signor Rahman ha, in questo thread di commenti, offerto una solida sinossi confermativa dei fatti pertinenti. Aggiungo che la mia ricerca del miglior RoI (ritorno sull'investimento) possibile - aka 'bang for a buck' - ha ristretto il mio imminente aggiornamento dello smartphone a "quale marca cinese sarà?" - con i dispositivi con chip Kirin che affollano le prime file. Mentre Huawei era 'il' marchio da battere nella mia stima (vedremo cosa si evolve dal marchio Honor che hanno recentemente ceduto per 15 miliardi di dollari). Ma ce ne sono altri. Altri con un eccellente record di prestazioni nei mercati in cui il pregiudizio non ha precluso la valutazione dei meriti.

Signor Rahman, avendo così efficacemente stabilito i fatti salienti, "riff" su un argomento che gli americani in particolare e quelli di noi la cui "acqua freatica" informativa è stata, beh, contaminata dallo spin sciovinistico americano - cosa che, se fosse qualsiasi altra terra, la voce dell'America striderebbe "Propoganda!" (Chi oserebbe negare questo fatto - dato che, sulla nostra amata Quora, il semplice considerare le prove che contraddicono le generalizzazioni americane "China evil!" è bollato come opera di "operatori del PCC" - e non di quelli come me che analizzano i fatti in evidenza prima di emettere un giudizio?)

Quale argomento relativo a questa questione tecnica viene ignorato come se fosse qualche "fantasma" o qualche creatura "fuori fase" di un'altra dimensione che viene attraversata senza più di un leggero . . . brivido?

Questo.

La domanda "Perché?" - o "Perché no?"

Perché la Cina non ha sfidato l'America, la Germania, il Giappone, la Corea del Sud nei confronti di alcuni componenti vitali per i suoi prodotti digitali? Perché, già che ci siamo, la Cina non ha "inseguito" la quota di mercato - o il dominio - di alcune intere industrie? Automobili? Aerei commerciali? Sistemi di costruzione di grattacieli? La domanda interna della Cina è sufficiente a garantire la vitalità dei produttori nazionali di "aerei, treni, automobili".

Automobili. Prendiamo queste tre tecnologie/prodotti esistenti: La Tata 'Nano' indiana, la batteria/treno Tesla e il 5G di Huawei - e avrete una '人车' cinese - la 'Volkswagon' del 21esimo secolo - 'people's car'. Un consorzio indo-sino - con la "pista interna" nella competizione per i sistemi di trasporto di massa "modulo famiglia" per quasi 3 miliardi di persone solo nei loro due mercati nazionali (e, ammettiamolo, in tutto il sud-est asiatico e l'Indocina - diamine, l'intera comunità delle nazioni "emergenti". Accessibilità e valore incomparabili. E... non è il prodotto di una delle tradizionali potenze imperiali. In coppia - o da sola - la Cina potrebbe rovesciare il carrozzone dell'industria automobilistica globale. Se. Esso. Optato.

E. Aerei commerciali. Se la Cina fosse devotamente intenzionata a contestualizzare in quel mercato, tutto ciò che si trova sulla sua strada è il clientelismo geopolitico. Se la Cina applicasse una frazione della contropressione che potrebbe - la combinazione della "carota" del profitto con il "bastone" della "negazione dell'accesso alle risorse vitali" eliminerebbe questi pacchiani inciampi.

E Silicon Valley? Diventerebbe una terra desolata se la fornitura di ETR cinesi (o di ETR cinesi raffinati) si "prosciugasse". Addio a quell'impressionante 'capitalizzazione di mercato'. Ciao, disinvestimento di massa degli investitori.

Automobili. Aerei. Apple. Componenti digitali. Servizi digitali. Armamenti. Questi sono la linfa vitale dell'industria americana - e, a parte le materie prime, del suo commercio d'esportazione. L'America non ha nient'altro da offrire al saggio e attento ai valori del villaggio globale. Compresa la Cina. Il lato americano della bilancia commerciale si basa, a tutti gli effetti, su queste esportazioni.

Perché la Cina ha lasciato queste industrie all'America (e all'Europa)? La bilancia commerciale. Se l'America e l'Europa devono rimanere aperte come mercati per le esportazioni che la Cina sta finanziando la sua eventuale autonomia autosufficiente vendendo? Un qualche livello significativo di equilibrio commerciale è necessario. Non è nell'interesse dell'autosufficienza/sovranità intransigente della Cina ridurre il potenziale di esportazione americano ed europeo. E non lo sarà fino alla metà del secolo.

Fino a quando la Cina non potrà tornare a ignorare il resto del mondo, si impegnerà a essere il compagno di squadra globale consumato - lavorando per 'alzare la marea che solleva tutte le barche'. Questo è il motivo per cui la Cina non cerca di entrare o dominare certe industrie. La Cina ha i mezzi - ma tali sforzi non servirebbero alla sua sovranità a lungo termine e ai suoi desideri nazionali.