Cosa fa il cambio dell'olio motore per la tua auto?

La cosa più importante che fa l'olio motore è prevenire la maggior parte (anche se non tutto) del contatto metallo-metallo all'interno del vostro motore. La pompa spinge l'olio ad alta pressione in tutti i cuscinetti principali - albero motore-albero, asta-albero motore, albero a camme-albero, ecc - per rendere le parti 'float', simile al disco nell'hockey ad aria. L'olio's viscosità gioca una regola enorme in questo reparto, controllando quanto facilmente scorrerà in questi spazi ultra-stretti così come quanto bene resiste a essere schiacciato e spremuto fuori.

Con il tempo, il calore e la pressione di fare semplicemente il suo lavoro fanno sì che l'olio alla fine si rompa, alterando la sua viscosità e rendendolo meno efficace nel suo lavoro.

Uno dei posti dove l'olio non può impedire il contatto metallo-metallo sono le fasce elastiche. I cilindri di combustione sono un vero e proprio inferno per i componenti del motore, il calore estremo che causa la massima espansione termica all'interno di un motore e la combustione stessa può forzare la sua strada oltre le fasce elastiche per soffiare idrocarburi bruciati direttamente nell'olio del motore. Le fasce elastiche che macinano contro le pareti dei cilindri e il breve contatto metallo-metallo al primo avvio del motore producono microscopici frammenti di metallo.

I filtri dell'olio motore sono di vari tipi, sia nel design che nei materiali utilizzati, ma tutti lavorano per rimuovere tutte queste impurità dall'olio motore. C'è una grande quantità di variegatura tra i diversi tipi di oli motore, i vari additivi sintetici che includono, e innumerevoli altri fattori (come la guida in città o in autostrada) che possono influenzare le prestazioni e la longevità dell'olio motore. Ma, non importa cosa, il filtro dell'olio alla fine assomiglierà a questo:

A questo punto, la pompa dell'olio non può'trarre abbastanza olio attraverso il filtro per mantenere lubrificati tutti i diari. Oltre a creare un sacco di contatto metallo-metallo e causare gravi danni al vostro motore, il calore extra dall'attrito sta bruciando l'olio dall'interno verso l'esterno. Più l'olio si danneggia, meno può fare per proteggere il vostro motore.

Cambiare l'olio regolarmente (il che include la sostituzione del filtro) assicura che il motore abbia una fornitura adeguata di olio (il rabbocco regolare aiuta), che l'olio stesso sia all'altezza del lavoro che deve fare (giusta viscosità, poca rottura), e che sia privo di carboni, metallo e altre schifezze che inevitabilmente finiscono nell'olio. Un filtro dell'olio di buona qualità può andare un lungo cammino per prolungare quanto bene l'olio può fare il suo lavoro, ma, inevitabilmente, né l'olio né il filtro saranno in grado di eseguire adeguatamente.

Ci sono due metodi che si possono usare per confermare in che forma è il vostro olio motore.

Il primo è un controllo visivo di base - per la maggior parte, se si può vedere attraverso di esso's perfettamente bene per continuare ad usarlo.

Finché si ha l'asta di livello fuori, dopo aver controllato entrambi gli indicatori di livello e colore (l'asta si raffredda rapidamente), strofinare un po 'tra il pollice e l'indice. Se potete SENTIRE la grana nell'olio - non importa di che colore l'olio potrebbe essere - qualcosa'sta succedendo che avete bisogno di indagare.

Se questo si presenta qualche tempo dopo un cambio d'olio (intorno al tempo l'olio sembra come 3 sopra), che'è un'indicazione abbastanza buona che avete bisogno di un lavaggio del motore. Anche i motori meglio mantenuti del mondo inevitabilmente accumulano sporcizia nelle fessure fuori mano e un lavaggio del motore farà un buon lavoro per eliminarne la maggior parte.

Se si presenta molto presto dopo un cambio d'olio, o sei WAY overdue per un lavaggio del motore o hai seri problemi meccanici che potrebbero lasciarti a piedi lungo la strada. Controllate con un meccanico competente il prima possibile!