Dovrei prendere uno SRAM Apex o Shimano 105?

Prima di tutto, vorrei sottolineare che questo non è un confronto tra mele e mele. Apex si inserisce da qualche parte tra Sora e 105. L'equivalente SRAM al 105 è davvero Rival. Capisco che bici di costo equivalente sono costruite con Apex e 105, ma tieni a mente questo dettaglio quando prendi la tua decisione.

Comunque...

Ecco cosa mi piace del 105:

• Qualità di costruzione. Shimano aggiorna costantemente i suoi componenti, e quello che era l'Ultegra di ieri è il 105 di oggi. Il processo di perfezionamento è a dir poco notevole. Guarda il Dura Ace di 10 anni fa e cerca di non ridacchiare.
• Design/Aspetto. A mio parere, il design del 105 è di gran lunga superiore all'Apex. Ho una leggera preferenza per il look del deragliatore posteriore SRAM, ma il resto del set mi sembra un po' "ossuto" ed economico.
• Cambio fluido. Non c'è dubbio che i componenti Shimano siano più fluidi di SRAM. Questo non è unico al livello Apex dal nome ironico - è vero da Sora a Dura Ace, rispetto ad Apex a Red (in misura minore nella fascia alta, naturalmente).
• Meccanica. I cambi sono molto più intuitivi quando arriva il momento della manutenzione. Se ti fai da solo le chiavi inglesi, scegli Shimano. A meno che tu non sia a tuo agio con il concetto meccanico del doppio guinzaglio...
• Disponibilità. Shimano è ovunque. E intendo ovunque nel mondo. È quasi garantito che se hai bisogno di un pezzo Shimano, il tuo LBS lo avrà.

Ecco cosa mi piace di Apex:

• Double Tap. Mentre ammetto che Shimano ha battuto SRAM sulla scorrevolezza, io odio, odio, ODIO, usare la leva del freno per un cambio. Il che fa schifo, perché ho appena preso una Bianchi in acciaio costruita con... 105. Quindi, sì, mi rendo conto che questo è normale, ed è qualcosa a cui ci si abitua (come usare pedali senza clip), ma non è la mia preferenza. Infatti, la prima volta che ho guidato una bici costruita con il 105, sono quasi andato sopra le sbarre a lottare con la leva anteriore nel tentativo di mettere la catena nell'anello grande. Quando le mani si stancano durante un lungo giro, non sono così precise nei movimenti, e per me il rischio non vale la pena di avere "liscio". Double Tap ti permette anche di scalare più velocemente, usando meno leva.
• Il "clack" SRAM. Alcuni diranno che questo è un difetto, ma non lo è. Questo è un segnale acustico che dice, con sicurezza, "Sono in marcia"! Forse sto facendo delle scuse qui. O lo amerete o lo odierete.
• Spettro di marcia. Se si pedala molto in collina, la configurazione SRAM si adatta fino a un pignone 32T sulla vostra cassetta. 39/32? Ooof. Mi fa girare la testa a pensarci.
• Costo. SRAM Apex è un grouppo funzionalmente solido, ad un ottimo prezzo. Di nuovo, non è come il 105.
• Servizio clienti. È passato un po' di tempo da quando ho avuto a che fare con il servizio clienti di SRAM, ma quando ho dovuto contattarli, sono stati eccezionali. Ho effettivamente parlato con qualcuno che era coerente, amichevole, competente e disposto a farsi in quattro per aiutarmi.

In fondo: Vantaggio 105. Ma provatele entrambe, e scegliete quella che vi sembra migliore.

Anche più importante, i componenti possono essere aggiornati, quindi prendete la BICI che volete, e aggiornatela se necessario. Il negozio potrebbe anche essere disposto a scambiare alcune parti per te, soprattutto se significa una vendita! Alcuni lo faranno e altri no, quindi non fa mai male chiedere. Penso che tu lo sappia, ma devo dirlo. Mentre il gruppo può influenzare la tua decisione, non rimanere bloccato con una bici che non ti piace perché ha il "doppio rubinetto". Questo può essere cambiato.