Perché la LEGO è passata ai treni a batteria?

Suppongo che tu intenda il recente passaggio da 9V in metallo a 9V con telecomando IR e binario in plastica (al contrario delle mosse precedenti... 4.5V batteria a 12V conduttore centrale in metallo (come addon) a 9V rotaia in metallo.

(inserire un link ad una storia completa dei vari formati, qui)

Disclaimer, questo è solo il mio punto di vista piuttosto che una risposta ufficiale dal momento che non lavoro per The LEGO Group.

Detto questo, la risposta dipende da chi si chiede. Secondo LEGO, la risposta sta in parte nel fatto che pensano che il nuovo sistema Power Functions sia più flessibile, e che sarà più facile far iniziare i bambini e altri principianti. Inoltre rinfrescano periodicamente il prodotto e il sistema 9V risale ai primi anni '90.

I fan ipotizzano che il binario 9V e gli strumenti del motore erano vicini alla fine della vita e che rifare gli stampi (e la complessa automazione per attaccare le rotaie di metallo al substrato di plastica del binario) sarebbe stato molto più costoso che fare nuovi stampi che sono solo di plastica.

Ci sono lati positivi e negativi della mossa.

Un grande svantaggio dal punto di vista degli adulti (tendiamo a gestire layout molto grandi e, soprattutto in occasione di spettacoli, si esegue per molto tempo) è che non utilizzando l'alimentazione di rete significa costantemente bisogno di ricaricare la (50 USD) box batteria ricaricabile, o cambiare le batterie usa e getta fuori.

Gli aspetti positivi includono nessuna caduta di tensione su lunghe distanze, o stallo a causa di cattivi contatti, e la possibilità di costruire modelli di locomotive che non sono vincolati dalla distanza fissa tra gli assi della vecchia unità motore 9V. LEGO ha anche rilasciato un nuovo elemento di binario a doppio incrocio che sarebbe stato piuttosto costoso da fare con le rotaie di metallo. [1]

1 - it also has flaws that prevent use in layouts but that's a different topic