Qual è una ragionevole tariffa oraria di lavoro per un meccanico auto, e quali fattori contribuiscono a questa tariffa?

Presumo che tu intenda la tariffa oraria di lavoro che un negozio addebita? Questa è una distinzione chiave. I negozi fanno pagare una tariffa oraria per la manodopera che è, naturalmente, più di quanto il singolo tecnico faccia all'ora.

Ricorda, un negozio deve pagare i suoi meccanici anche se non c'è lavoro da fare (di solito, naturalmente alcuni negozi/concessionari usano il tempo dei libri ma questo è quasi un argomento separato).

I negozi generalmente stimano anche le riparazioni in base a quanto tempo dovrebbero richiedere, anche se un tecnico le completa più velocemente o richiede l'aiuto dell'esperienza di un altro meccanico (raddoppiando effettivamente lo sforzo per l'auto). Ma, finché queste variazioni rimangono all'interno della ragione, il negozio probabilmente vi farà ancora pagare la tariffa che vi ha indicato nel suo preventivo. Alcuni lavori sono più facili del previsto, altri sono più difficili e ti lanciano palle curve. Viene con il territorio.

I negozi fanno pagare ovunque da $40-200/ora per "lavoro". Questo è inteso per includere la tariffa oraria del dipendente, ma cattura anche i costi di capitale del negozio e un margine di profitto.

I negozi in aree ad alto costo devono far pagare di più per mantenere le luci accese e le tasse immobiliari pagate, per esempio. L'assicurazione e altri fattori variano selvaggiamente da stato a stato. Le officine automobilistiche sono attività ad alta intensità di capitale. Attrezzature come sollevatori e rack di allineamento e strumenti diagnostici costano migliaia di dollari e possono richiedere anni per andare in pareggio e giustificare i loro costi.

La maggior parte dei negozi ha un software che stima la quantità di tempo che ci vorrà per fare una data riparazione che possono usare per aiutare a fare preventivi su lavori non di routine. Il software darà loro una stima di 2,25 ore, per esempio, e loro semplicemente la moltiplicheranno per la loro tariffa standard.

Se state chiedendo cosa un singolo meccanico può ragionevolmente far pagare per il proprio tempo (facendo un lavoro secondario per conto proprio, per esempio) la risposta sarebbe un certo premio su quello che possono comandare in negozio più la potenziale necessità di arrotondare per far valere il loro tempo.

Se un meccanico guadagna $20/ora nelle sue 9-5 può ragionevolmente far pagare il doppio in un ambiente privato per diverse ragioni. Ha molta più responsabilità come individuo che come parte di un negozio e dovrebbe essere compensato per questo. È molto meno conveniente fare riparazioni al di fuori dell'ambiente del negozio, il che richiede un premio (fare riparazioni nei vialetti o anche nei garage di casa ben attrezzati non è un confronto). E probabilmente implicano un certo livello di garanzia su qualsiasi cosa facciano e dovranno aggiungere un premio per far sì che valga la pena assumersi quel rischio.

Ci sono, naturalmente, un'infinità di accordi alternativi che accadono. Io, per esempio, facevo pagare una tariffa fissa per i freni a disco. Alcuni sono andati più lisci del previsto, altri no. Alla fine tutto si è bilanciato. Volume opaco. Per ogni lavoro che richiede una mazza o una torcia, ce ne sono, si spera, 5-10 che sono una brezza.

I clienti che ripetono possono anche comandare uno sconto e le riparazioni particolarmente difficili/pericolose/dolorose comandano un premio.... proprio come in qualsiasi altro business. Inoltre, non dimenticare la domanda e l'offerta. Le aree altamente competitive possono avere bisogno di abbassare i costi per competere per il business, mentre l'unica concessionaria BMW in uno stato rurale può non doversi preoccupare di alcuna concorrenza per centinaia di miglia in ogni direzione.