Qual è l'auto più economica in India?

Prima di rispondere a chiunque abbia fatto questa domanda, ricordatevi che noi indiani non siamo tirchi ma economici. Cominciamo.

Credo che la maggior parte di noi pensi che la Tata Nano sia l'auto più economica che l'India abbia mai fatto. Ma questo è parzialmente vero, sì, all'epoca in cui la Tata ha lanciato la Nano, era l'auto più economica del mondo. Ratan Tata voleva fare un'auto per la gente comune che la gente della classe media potesse facilmente permettersi.

Dopo anni di ricerca e preparazione, ha rilasciato la Nano nel 2008. Fu un successo istantaneo perché il prezzo ex-showroom della Nano era solo INR 1 Lakh, che può arrivare fino a INR 2,5 lakhs in base al modello e alla personalizzazione. Ancora, INR 2.5 Lakh per un modello di fascia alta era inaudito nell'industria automobilistica. Ma presto i rapporti hanno iniziato a inondare che la Nano ha molti problemi. Noi indiani abbiamo una mentalità che cerca sempre cose economiche ma di buona qualità. Lentamente le vendite di Nano hanno iniziato a scendere, Tata ha fatto del suo meglio per salvare Nano ma non ci sono riusciti. Infine nel 2018 Tata ha annunciato che stanno interrompendo la produzione della Nano. Purtroppo l'auto indiana più economica del 21° secolo è morta di morte lenta.

Proprio come Ratan Ji, Shankarrao Kulkarni, un uomo d'affari nella seconda metà del 20° secolo aveva un desiderio simile. Infatti, il suo obiettivo di prezzo era solo ₹ 12000 negli anni '70. Ha fatto una minicar chiamata Meera. Il nome Meera è nato nel 1970. Fu l'ultimo modello di minicar che fu prodotto. Il numero di registrazione era MHE 192 ed era guidata dallo stesso signor Kulkarni.

Nel 1975, il signor Kulkarni aveva portato la Meera a Mumbai, per avviare la propria unità di produzione. Tuttavia, il governo centrale non gli permise di continuare. Meera non poté mai diventare un successo commerciale. C'erano possibili ragioni per questo -

• L'entrata di Suzuki nel mercato. Suzuki investì molto denaro e iniziò a produrre auto in India.
• Il mancato pagamento delle accise non permise alle auto di essere sulla strada.
• L'investimento pesante di circa 50 Lakhs era già stato fatto, il signor Kulkarni non poteva continuare senza il supporto del governo o investimenti esterni.

Anche se mi piaceva l'idea, mi chiedo perché l'abbia chiamata Meera?