Qual è il metallo usato per fare il motore dell'automobile?

Nel motore mobile auto sono usati molti componenti e ogni componente è fatto da diversi materiali diversi secondo la loro applicazione. Quindi vi dico solo i diversi componenti e i loro materiali.

1)Blocco motore:

Il blocco cilindri che è anche chiamato blocco motore è la struttura principale del motore che dà lo spazio per i cilindri, e dà anche i passaggi per il liquido di raffreddamento, lo scarico, e in prendere i gas per passare sul motore e l'ospite per il carter e gli alberi a camme. Il blocco motore è l'alloggiamento principale di centinaia di parti che si trovano nei motori moderni. Ed è il più grande tra le parti del motore e costituisce anche il 20% al 25% del peso totale del motore.

Oggi i motori hanno raggiunto il loro massimo sviluppo e sono ancora in fase di sviluppo per i prossimi anni. Questi sviluppi hanno fatto aumentare la potenza, la durata, la resistenza all'usura e l'efficienza del motore. Il materiale usato per costruire il blocco motore ha dato al motore una maggiore resistenza con un peso ridotto che è più importante per la potenza del motore. Per molti anni il blocco motore è stato fabbricato usando leghe di ghisa, grazie alla sua forza e al basso costo e alla sua resistenza all'usura. Ma quando il motore è diventato più complicato, gli ingegneri hanno trovato nuovi materiali per ridurre il suo peso e per aumentare la forza e la resistenza all'usura. Una lega comune che è ampiamente utilizzata è la lega di alluminio, è più popolare a causa del suo basso peso, ma soprattutto nei motori a benzina.

MATERIALI UTILIZZATI PER IL BLOCCO MOTORE:-

1)Leghe di ghisa grigia

2)Leghe di alluminio

3)Ghisa a grafite compattata

2) ALBERO DI GUIDA

L'albero di trasmissione è un dispositivo che converte il movimento su e giù del pistone in movimento rotatorio. Questo albero è presentato nella parte inferiore di un motore e la sua funzione principale è quella di far ruotare i pistoni in un movimento circolare. L'albero a gomiti è ulteriormente collegato al volano, alla frizione, all'albero principale della trasmissione, al convertitore di coppia e alla puleggia della cinghia.

Per convertire il moto alternativo del pistone in moto rotatorio, si usa la combinazione albero a gomiti e biella. L'albero a gomito che è fatto dalla forgiatura o dalla colata dell'acciaio è tenuto sull'asse intorno a cui ruota, dai cuscinetti principali, che è misura intorno ai Journals principali forniti.

Ci sono sempre almeno due tali cuscinetti, uno all'estremità rara ed altro all'aumento anteriore di end.the di end.the di numero dei cuscinetti principali per una dimensione data dell'albero a gomito significa meno possibilità di vibrazione e di distorsione.

Ma inoltre aumenterà il diffculty di allineamento corretto oltre al costo di produzione aumentato. I cuscinetti principali sono montati sul basamento del motore. Il peso di bilanciamento o il contrappeso mantengono il sistema in perfetto equilibrio.

Le tele di manovella sono estese e allargate sul lato del giornale opposto al getto di manovella in modo da bilanciare i pesi. L'albero a gomito può essere fatto da acciaio al carbonio, nichel cromo o altre leghe di acciaio.

MATERIALI UTILIZZATI PER L'ALBERO A CAMME:-

1)Lega di acciaio SG (grafite sferodizzata) con più contenuto di carbonio.

3) Biella:

Le bielle sono fatte di metalli, che sono usate per unire una ruota rotante ad un albero alternativo. Più precisamente, le bielle, dette anche bielle, sono utilizzate per unire il pistone all'albero motore.

Il carico sul pistone dovuto alla combustione del combustibile nella camera di combustione viene trasmesso all'albero a gomiti attraverso la biella. Un'estremità della biella, nota come estremità piccola, è collegata al pistone attraverso il perno di biella, mentre l'altra estremità, nota come estremità grande, è collegata all'albero a gomiti attraverso il perno di manovella.

Le bielle sono solitamente costituite da una sezione I forgiata a goccia.

Nel motore a benzina, la biella è generalmente divisa per permettere il suo bloccaggio intorno all'albero a gomiti. fori di diametro adatto sono forniti per ospitare i bulloni di biella per il bloccaggio. la grande estremità della biella è bloccata con l'albero a gomiti con l'aiuto del bullone di biella, dado e perno diviso o coppiglia.

Generalmente, l'acciaio al carbonio normale è usato come materiale per fabbricare la biella, ma dove il peso basso è il fattore più importante, le leghe di alluminio sono più adatte. l'acciaio della lega del nichel inoltre è usato per il engine&apos resistente; la biella di s.

Le bielle possono essere fatte di acciaio, di alluminio, di titanio, di ferro e di altri tipi di metals.