Quale marcia produce più potenza/coppia, retromarcia o prima?

Essendo stato dentro e fuori dalle trasmissioni per quasi 60 anni ho visto alcuni dove i rapporti erano gli stessi, inferiori o superiori. È una questione di design in una trasmissione manuale, la distanza tra l'albero principale e l'albero laico, e quale ingranaggio o cane è spostato per impegnare e guidare l'ingranaggio folle inverso. La trasmissione manuale è più fastidiosa in retromarcia perché il set di ingranaggi inversi, poco usati rispetto a quelli in avanti, usa ingranaggi più economici a taglio dritto invece che a taglio elicoidale. Gli ingranaggi della retromarcia hanno di solito più grandi e meno denti di quelli della marcia avanti, e non sono progettati per essere usati come carico pesante o carico o dovere di guida a distanza.

C'erano nei primi tempi delle automobili casi in cui l'auto doveva essere guidata all'indietro su per ripidi pendii come a Ithaca, NY, ma non era perché la retromarcia era un ingranaggio più "potente", era perché la benzina veniva consegnata per gravità al carburatore, che era tipicamente un design updraft montato su un collettore che teneva il carburatore basso per essere sotto il serbatoio della benzina che era nella parte posteriore della macchina. Su una collina ripida, il serbatoio sarebbe stato sotto il carburatore e il motore sarebbe morto per mancanza di carburante. Il problema fu risolto dall'invenzione della pompa del carburante. C'erano progetti in cui una pompa azionata a mano portava ad un piccolo serbatoio montato in alto nella parte anteriore del firewall per alimentare il carburatore, anche in salita.