Quanto è brutto guidare con la pressione delle gomme a 28 PSI?

Per quanto ne so 28 psi potrebbe essere la pressione corretta per i pneumatici del tuo veicolo.

Su un grande pneumatico da camion progettato per funzionare a 90 psi una pressione di 28 psi sarebbe disastrosa. L'eccesso di flessione dei fianchi causerebbe un rapido surriscaldamento, la separazione della gomma dalle corde nel pneumatico, e possibilmente uno scoppio esplosivo del pneumatico.

Se tu stessi eseguendo pneumatici slick progettati per funzionare a 15 psi a 28 psi sarebbero drammaticamente sovra gonfiati, sarebbero a cavallo solo sul centro del battistrada, non afferrerebbero la pista correttamente, e si usurerebbero estremamente rapidamente. Potrebbero anche scoppiare a velocità di gara in pista.

Su un'auto normale, e guidando lentamente, le gomme gonfiate a 28 psi ti porterebbero probabilmente a un garage dove puoi farle gonfiare alla pressione corretta.

Non dovresti andare dai numeri di pressione delle gomme stampati sulla gomma. Quel numero di pressione di 35 psi sul pneumatico è solo la quantità di pressione che il pneumatico stesso può sopportare senza rischiare di andare in pezzi o saltare in aria. Non è la pressione raccomandata per i pneumatici quando sono montati sulla nostra auto o camion. La pressione segnata sul pneumatico deve essere superiore alla pressione raccomandata per il vostro veicolo.

È necessario controllare nel manuale del proprietario per le pressioni dei pneumatici per il vostro veicolo, 35 psi è quasi sempre la pressione sbagliata per i pneumatici su un veicolo. La maggior parte dei produttori di veicoli anche fare un punto di pubblicare le pressioni dei pneumatici raccomandati su un adesivo all'interno della porta del conducente. Spesso la pressione per le gomme anteriori è diversa da quella per le gomme posteriori.

Questo perché sotto pesi diversi le gomme si flettono e rimbalzano in quantità diverse. Avete bisogno di una pressione sufficiente per gestire il peso del veicolo senza deformare eccessivamente il pneumatico perché questo porta al surriscaldamento della gomma nei fianchi e il pneumatico non è in grado di assorbire gli urti senza essere schiacciato contro il cerchio. Una pressione troppo alta significa che il pneumatico è troppo duro e si muove in modo irregolare, il che porta a una cattiva gestione e a possibili danni alle molle, agli ammortizzatori e ai componenti dello sterzo dell'auto.

Il gonfiaggio corretto del pneumatico porta anche a una migliore gestione, a un minore consumo di carburante e a una maggiore durata del battistrada.