Si rovinano le gomme se si gonfiano a 40 psi invece di 35 psi, quando la psi raccomandata è 35?

La pressione dei pneumatici influisce su molti aspetti delle prestazioni dell'auto. Una pressione più alta permette una migliore economia di carburante, una vita più lunga dei pneumatici, una maggiore capacità di carico utile, la frenata e l'accelerazione, ma dà una guida più rigida e la trazione ne risente.

Una pressione più bassa dà una guida più morbida e una migliore trazione, a scapito della vita dei pneumatici e dell'economia di carburante.

La pressione raccomandata sull'adesivo è il valore che la fabbrica ha determinato come ottimale per quella che pensava fosse la migliore combinazione di fattori. Hanno bisogno di una valutazione del risparmio di carburante più alta possibile per soddisfare i mandati federali, ma una guida rigida sul test drive non vende auto. Così cercano di bilanciare le due cose.

Se siete disposti a soffrire una guida più rigida per una migliore economia di carburante e carico utile, allora aggiungete qualche chilo. Se una guida più fluida è più importante per voi, allora lasciate perdere qualche chilo. In nessun caso superate la pressione massima stampata sul fianco.

Di solito potete trovare le 'Tabelle di gonfiaggio del carico' per la maggior parte dei pneumatici sul sito web dei produttori di pneumatici. Questo fornisce il carico utile massimo consentito per quella dimensione/tipo di pneumatico a varie pressioni.

Inoltre, le pressioni raccomandate sono per pneumatici OEM. Se cambiate dimensione/tipo di pneumatici, il cartello delle gomme nello stipite è inutile. Se si passa da pneumatici per passeggeri ('P') a pneumatici per camion (LT) allora avete qualche ricerca e prova/errore per determinare quale pressione è meglio per voi.

La maggior parte dei pickup sono venduti con pneumatici P per una corsa più liscia al test drive del rivenditore e migliore MPG sull'adesivo EPA, ma il carico utile fa schifo (la maggior parte della gente compra pickup per trasportare roba). Quindi la maggior parte passa alle gomme LT abbastanza rapidamente.

Traino spesso i rimorchi. Quando non traino tengo i miei pneumatici a 40. Quando traino gonfio fino a 55.